“不管國(guó)家政策如何變,我們相信鉛酸電池都能始終在市場(chǎng)上占有一席之地。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,電池的使用應(yīng)走多元化道路,不同的用途和應(yīng)用環(huán)境可以使用不同類型的電池。”浙江天能集團(tuán)新能源事業(yè)部項(xiàng)目經(jīng)理李永奇代表天能接受采訪時(shí)作出上述表示。
李永奇認(rèn)為,目前市場(chǎng)上電池種類非常多,但都各有優(yōu)缺點(diǎn),鋰電是電池行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向,只是目前存在的技術(shù)瓶頸亟待突破。他承認(rèn)鉛酸電池存在比能量低、笨重等固有缺點(diǎn),但相比其他類型電池,其安全系數(shù)非常高,何況鉛酸電池本身尚有很大的技術(shù)提升空間。
他還列舉了一系列數(shù)字來(lái)力證鉛酸電池自身技術(shù)正在不斷提升。“比如由最初的加液發(fā)展到后來(lái)的免維護(hù),電動(dòng)自行車行駛距離從20公里發(fā)展到現(xiàn)在的 80公里,電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程從最初的100公里發(fā)展到目前的200公里,以及容量從100Ah發(fā)展到現(xiàn)在的200Ah。”據(jù)了解,鉛酸電池目前占天能集團(tuán)業(yè)務(wù)總量的90%以上。從1995年開(kāi)始,天能也開(kāi)始了鋰電池的研發(fā),目前天能的鋰電產(chǎn)品主要用于電動(dòng)工具,電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池尚未批量生產(chǎn)。
此外,李永奇表示,如果能夠有效地控制好生產(chǎn)過(guò)程可能造成的污染,鉛酸電池是一種真正意義上的“綠色電池”。據(jù)他介紹,天能集團(tuán)日前剛剛從臺(tái)灣引進(jìn)一條國(guó)際最先進(jìn)的生產(chǎn)線,從原材料到最后成品可全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。更讓李永奇津津樂(lè)道的是天能成熟的循環(huán)經(jīng)濟(jì),“企業(yè)做大了,就應(yīng)當(dāng)自覺(jué)肩負(fù)起自身的社會(huì)責(zé)任。我們?cè)谡憬L(zhǎng)興縣建設(shè)有千畝循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園,將廢舊電池回收后,分解還原成鉛原料,再次投入新一輪生產(chǎn)流程當(dāng)中。既可避免污染,又能為企業(yè)節(jié)約資源。”
對(duì)于當(dāng)前正在進(jìn)行當(dāng)中的國(guó)內(nèi)鉛酸電池企業(yè)專項(xiàng)整治問(wèn)題,李永奇也發(fā)表了自己的看法,“這次整頓力度特別大,不達(dá)標(biāo)企業(yè)需要停產(chǎn)接受檢查,從短期來(lái)看,整個(gè)行業(yè)可能面臨產(chǎn)能跟不上的問(wèn)題,很多企業(yè)也必將感受到陣痛,但從行業(yè)健康發(fā)展的角度來(lái)看,肯定是好事。”他用“刮骨療傷”來(lái)形容這次整頓的意義。
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