廢舊電池處理不當(dāng)就會(huì)對(duì)土壤、地下水和農(nóng)作物造成嚴(yán)重污染。目前廢舊電池回收存在宣傳普及缺位、回收渠道極少、監(jiān)管幾乎空白等諸多問題，要妥善處理廢舊電池回收難題，關(guān)鍵還要出臺(tái)有針對(duì)性的法律法規(guī)。

部分電池可當(dāng)普通垃圾

由于近日來各類由電池引發(fā)的污染問題引起人們的高度關(guān)注，人們對(duì)電池回收的意識(shí)也有所提高。因擔(dān)心電池污染環(huán)境，對(duì)于廢舊電池，許多人一直保留著但又由于缺乏專門的廢舊電池回收渠道，大部分人都不知道該如何處理。

據(jù)我國2003年10月發(fā)布的《廢電池污染防治技術(shù)政策》提到：目前，在缺乏有效回收的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下，不鼓勵(lì)集中收集已達(dá)到國家低汞或無汞要求的廢舊一次性干電池。而且我國于2005年1月1日起已經(jīng)停止含汞量大于0.0001%的堿性鋅錳電池的生產(chǎn)，目前市場上銷售的干電池多為低汞或無汞電池。因此一般家用廢舊干電池可與普通生活垃圾一并處理。如果簡單地集中回收，反而會(huì)變分散污染為集中污染。

電動(dòng)車電池已成污染大戶

隨著交通出行的需要，電動(dòng)車蓄電池成為了另一種使用率越來越高的電池種類。 電動(dòng)車中普遍使用的鉛酸電池是典型的含鉛電池。由于使用期限極短，日常生活中存在大量電動(dòng)車廢舊電池。廢舊電池中所含重金屬一旦被人體吸收，會(huì)在體內(nèi)慢慢累積，導(dǎo)致危急病癥，其后果不堪設(shè)想。另外，在電池的生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用后的回收過程中，若操作不當(dāng)，也極易導(dǎo)致電池的鉛酸泄露，其硫酸混合液具有高溶解性，隨意排放將對(duì)空氣環(huán)境、生態(tài)平衡造成極大破壞，即土壤與水質(zhì)酸化、金屬腐蝕等。

據(jù)了解，目前電動(dòng)車廢舊電池處理非�；靵y。有一些市民會(huì)將廢舊電池直接賣給廢品收購者，部分市民則會(huì)將廢舊電池隨意亂丟。另外，個(gè)別不法商家以極低的價(jià)格回收廢舊電池，轉(zhuǎn)而以舊充新，賣給不知情的消費(fèi)者。據(jù)長期收購廢品的人透露，他們大多以每公斤6元至9.6元回收廢舊電池，然后提高價(jià)格將這些電池賣給廠家。而有些廢品收購站則直接拆開廢舊電池，將硫酸液隨地亂倒，然后把金屬鉛板取出來賣。

廢舊電池處理尚需立法支持

隨著現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展和科學(xué)知識(shí)的普及，人們的環(huán)保意識(shí)提高，行為更加自覺。廢舊電池的回收狀況、處置、利用成為一道重要的環(huán)保課題。人們希望有正規(guī)的廢舊電池回收機(jī)構(gòu)來回收與處理廢舊電池。有關(guān)部門應(yīng)該對(duì)此加以鼓勵(lì)，為人人參與環(huán)保行動(dòng)提供便利條件。廢舊電池的回收處理問題，看似小事，其實(shí)不小。把每家每戶的廢舊電池收集起來，數(shù)量肯定是驚人的；不做處理就扔掉，造成的污染同樣是驚人的。

電動(dòng)車代理商怕賠本不愿回收，維修點(diǎn)、廢品站隨意處置導(dǎo)致環(huán)境污染，環(huán)保部門也沒有建立廢舊電池監(jiān)管處理機(jī)制。那廢舊電池回收處理，是否只是熱心環(huán)保的市民“一頭熱”？廢舊電池回收的哥哥環(huán)節(jié)都有缺位，缺乏統(tǒng)一管理和可操作性強(qiáng)的法律法規(guī)條文來約束，相關(guān)部門盡快采取切實(shí)可行的措施，把回收廢舊電池付諸行動(dòng)。