電池工業(yè)自從新能源推廣以來就成為領(lǐng)域中很重要的一部分，電池工業(yè)也因為成為了全球經(jīng)濟發(fā)展的一個新熱點。其中，鉛酸蓄電池主要應(yīng)用在電力，交通，信息等部門當(dāng)中。隨著我國重點發(fā)展的電動車和電動汽車行業(yè)，鉛酸蓄電池的發(fā)展更是非同小可了。

而當(dāng)前，在前不久來在杭州市發(fā)生的電動汽車自燃事件的新聞引起了各方面的關(guān)注。鉛酸蓄電池是電動車構(gòu)成的重要部分，電動車事業(yè)的發(fā)展就要求蓄電池有著高深的技術(shù)。無論電動車自燃事件的起因如何，我們都該從中得到警示，蓄電池技術(shù)的提高能夠帶動電動車高速發(fā)展，同時新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也逼迫著電池技術(shù)的不斷提高。電動產(chǎn)業(yè)和電池產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)。

隨著國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)的推動及國際電池生產(chǎn)廠商在華投資的增多，中國鉛酸洗電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展也較快了，年增長速度也超過了30%以上。但是，鉛酸蓄電池技術(shù)發(fā)展相對國外還是存在著一定的差距。其中，中國蓄電池行業(yè)在近幾年的總體技術(shù)發(fā)展防線是電池結(jié)構(gòu)改進及電池型號開發(fā)。而國外專利技術(shù)則主要涉及現(xiàn)金的薄型極板雙極式鉛電池、使用模塊結(jié)構(gòu)的密封電池和膠體電解液鉛電池。

并且，目前為止都還存在著在中、高速率比能量不夠高、深循環(huán)壽命不夠長等缺點，在很大程度上影響了電動自行車行業(yè)的高速成長。雖然鉛酸蓄電池技術(shù)在不斷進步，但其比功率、循環(huán)壽命等問題仍是產(chǎn)業(yè)重點研究的課題。

因此，加強研發(fā)力量，努力提高科研水平、增強競爭力是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。電池技術(shù)的革新從本質(zhì)上也促進了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也逼迫著電池技術(shù)的不斷革新。我們相信蓄電池產(chǎn)業(yè)將會有著光明的前景。