伴隨著電動車熱潮的崛起，臺灣廠商于動力電池的布局腳步越來越積極，初步估計所有鋰電池相關產(chǎn)業(yè)，超過七成的電池相關零組件廠都集中在動力領域布局，也因此部分廠商開始籌措資金搶攻電動車市場。例如臺灣電池粉體廠長園科技已于今年3月31日，送件證券交易所申請上市，預料在下半年有機會完成上市。除此之外，立凱電能也也向交易所申報第一上市輔導。預料將促成下半年一波電池產(chǎn)業(yè)的投資熱潮。

集邦科技旗下的調(diào)研品牌EnergyTrend觀察，今年3月初于日本所舉辦的Battery Japan，臺灣廠商在動力電池的產(chǎn)業(yè)實力備受矚目。包括臺塑長園已將氧化鋰鐵磷粉材的供應延伸至導電劑的添加，以滿足不同電池芯廠的配方需求；聚合國際也在此次展出各種延長材料；長泓(技轉(zhuǎn)自長園)在本次展出了首度問市50Ah動力型電池芯；昇陽則展示了自行開發(fā)的電芯支架；長利展出了高功率輸出(>10C)型電池芯；電池測試設備廠承德科技也開始逐步轉(zhuǎn)型至動力電池芯與電池模組測試。

而該次展會最為讓人驚艷者，莫過于長園所技術轉(zhuǎn)移的電池芯廠長泓能源，首度發(fā)表50Ah堆疊式的氧化鋰鐵磷電池芯，無論在能量密度與功率密度的性能比較上，并不亞于A123以及Hitachi等國際大廠。而從長園科技整合本身正極材料與電池芯制造的優(yōu)異表現(xiàn)，可以觀察出臺灣廠商于動力電池領域已經(jīng)逐漸開花結(jié)果。