為適應(yīng)不斷完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求，推進(jìn)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，全面提高電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，近年來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)了一系列的相關(guān)政策。在國(guó)家促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)隨之迅速啟動(dòng)，從而帶動(dòng)對(duì)動(dòng)力鉛酸蓄電池的需求也在不斷加大，作為蓄電池領(lǐng)域的佼佼者，超威電池更是加強(qiáng)了自主研發(fā)的力度，以應(yīng)對(duì)未來(lái)能源發(fā)展的需要。其研發(fā)的電動(dòng)汽車用鉛酸蓄電池的技術(shù)，引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車用鉛酸蓄電池行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。　

目前國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池廠家生產(chǎn)的電動(dòng)汽車用鉛酸蓄電池普遍存在著比能量低、使用壽命短、大電流及低溫條件下放電性能較差等技術(shù)瓶頸，尤其是在產(chǎn)能上嚴(yán)重不足，影響了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，成為攻克這一行業(yè)技術(shù)難題，超威動(dòng)力公司從兩年前就開(kāi)始著手研制符合電動(dòng)汽車使用要求的動(dòng)力鉛酸蓄電池。超威動(dòng)力省級(jí)技術(shù)研發(fā)中心的研發(fā)人員根據(jù)電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池固有技術(shù)特性要求，對(duì)鉛酸蓄電池的材料、結(jié)構(gòu)、工藝等方面進(jìn)行了全面改進(jìn)，采用了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鉛酸蓄電池"膠體極板"、"膠體電解液"和"改進(jìn)型蓄電池隔板"三大創(chuàng)新技術(shù)，同時(shí)在研發(fā)過(guò)程中申請(qǐng)了3項(xiàng)發(fā)明專利和1項(xiàng)實(shí)用型專利，使新研發(fā)的電動(dòng)汽車鉛酸蓄電池不僅一次性通過(guò)國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè)試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)不僅達(dá)到和超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，部分指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

從去年年底開(kāi)始，超威動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力鉛酸電池在安徽江淮、重慶瑞馳等國(guó)內(nèi)10多家電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家使用，用戶普遍反映該產(chǎn)品在比能量、比功率、充放電性能及循環(huán)耐久能力等關(guān)鍵性指標(biāo)均超越國(guó)內(nèi)其他品牌的同類產(chǎn)品，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化，有效推動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。