昨日，漢口青年路江先生反映：去年3月在筑慧電動車批發(fā)市場一門店買了一輛電動車，當年10月電池壞了；今年2月，他到銷售處更換新電池，但被告知，需加700余元，否則只能換“售后電池”。江先生很疑惑，因為《電動車說明書》寫著，蓄電池的“三包”期為1年。

記者隨后來到銷售店。其負責人殷先生拿出由武漢市電動車行業(yè)協(xié)會出臺的《電動車售后“三包”試行辦法》，其中第18條規(guī)定，15日到5個月電池容量不足60%，更換新電池；超過5個月、在“三包”期內(nèi)的，電池容量不足60%，對電池重新配組，即換“售后電池”。殷先生說，這是行業(yè)規(guī)定，銷售員當時可能沒講清楚。

但車主江先生懷疑：這到底是銷售人員未盡告知義務，還是行業(yè)“潛規(guī)則”使然？

記者就此走訪了漢口青年路、武昌東湖路附近多家售賣電動車的門店。店方坦陳，電動車電池使用超過6個月，就不能更換新電池。而“售后電池”就是工廠生產(chǎn)時留下的次品，或經(jīng)過返修的電池。但賣車時，銷售人員一般不會講得太清楚，否則就等于把顧客往外推。