“一輛鋰電池電動(dòng)車價(jià)格比原來(lái)降了３００多元，騎著輕快又環(huán)保”，昨天上午，在石路電動(dòng)車總匯，一位３０多歲的女顧客看中一輛２７００多元的愛(ài)普新款電動(dòng)車。據(jù)她介紹，早就想換輛輕便點(diǎn)的鋰電池電動(dòng)車了，這次本地廠家推出眾多新款而且價(jià)格還降一成，正好可以完成換車心愿。

鋰電池和鉛酸電池電動(dòng)車相比，具有環(huán)保、重量輕等優(yōu)勢(shì)，目前歐洲、日本等國(guó)際市場(chǎng)基本上都采用鋰電池電動(dòng)車。但在蘇州市場(chǎng)，每年鋰電池電動(dòng)車的銷量卻只占銷售總量的百分之一左右，遠(yuǎn)低于北京、南京等市場(chǎng)。而據(jù)市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)朱杏根介紹，今年全國(guó)出口鋰電池電動(dòng)車預(yù)計(jì)超過(guò)３０萬(wàn)輛，其中由蘇州廠家生產(chǎn)的占一半以上，“不過(guò)，本地市場(chǎng)鋰電池電動(dòng)車一年銷量只有２０００輛左右”。“愛(ài)普奔集”總經(jīng)理曹文華告訴記者，他們生產(chǎn)的鋰電池電動(dòng)車已取得歐盟相關(guān)認(rèn)證，并在法國(guó)等國(guó)家注冊(cè)品牌商標(biāo)，３年前開(kāi)始嘗試本地市場(chǎng)，但銷量寥寥無(wú)幾，款式也只有五六款出口車型。

鋰電池電動(dòng)車為何在蘇州市場(chǎng)不吃香呢？據(jù)商家分析，這主要是由于市民在購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)更關(guān)注價(jià)格。“買一輛鋰電池電動(dòng)車價(jià)格一般在３０００元以上，而同樣的鉛酸電池的價(jià)格在２２００元左右”，一位市民說(shuō)。

不過(guò)，從近期上市的鋰電池電動(dòng)車看，價(jià)格比以往下降了一成多。據(jù)介紹，從今年上半年起，隨著國(guó)家對(duì)鉛酸電池廠家進(jìn)一步清理整頓，不少電動(dòng)車廠調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)鋰電池電動(dòng)車，鋰電池大批量生產(chǎn)也帶來(lái)了價(jià)格下降，４８Ｖ鋰電池前年的價(jià)格在１５００元，去年１３００元，今年１２００元，由此也帶來(lái)了鋰電池電動(dòng)車價(jià)格下降。

近期，本地電動(dòng)車廠也紛紛加大鋰電池電動(dòng)車研發(fā)、推廣力度，從目前開(kāi)發(fā)上市的鋰電池電動(dòng)車看，性價(jià)比更高，款式選擇也更多。以“愛(ài)普奔集”為例，從本月起該廠首次集中推出１５款專門為本地市場(chǎng)設(shè)計(jì)的鋰電池電動(dòng)車，上市以來(lái)銷售紅火。

目前，新款鋰電池電動(dòng)車已進(jìn)入石路專業(yè)市場(chǎng)、石路電動(dòng)車總匯、歐尚、久誠(chéng)商場(chǎng)等首批網(wǎng)點(diǎn)，從上市的愛(ài)普新款鋰電池電動(dòng)車看，鋰電池重量只有鉛酸電池的三分之一，整車重量最輕的只有２３公斤左右，和一般普通自行車差不多，而鉛酸電池電動(dòng)車重量一般超過(guò)５０公斤。此外，鋰電池電動(dòng)車動(dòng)力更足，續(xù)航里程也從一般４５公里左右上升到６０公里以上。據(jù)悉，從明年起“愛(ài)普奔集”還將以蘇州及周邊市場(chǎng)為重點(diǎn)，全面推廣鋰電池電動(dòng)車，僅市區(qū)網(wǎng)點(diǎn)就將拓展到１０家以上。