10月31日，在由中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“2011國(guó)際新能源應(yīng)用及電池展覽會(huì)”間隙，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)曹國(guó)慶在接受筆者采訪時(shí)表示，當(dāng)前我國(guó)鋰電池進(jìn)口量大于出口量，低質(zhì)電池重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重。與此同時(shí)，鋰電池價(jià)格“虛熱”，市場(chǎng)推廣難度仍然較大。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年前8月，我國(guó)電池工業(yè)總產(chǎn)值3524.30億元，同比增加49.4%。電池總產(chǎn)量250多億只，電池產(chǎn)銷率為96.5%。其中，鋰電池產(chǎn)量18.16億只，同比增加17.06%。

對(duì)于當(dāng)前鋰電池產(chǎn)能過剩的爭(zhēng)論，曹國(guó)慶認(rèn)為，目前鋰電池行業(yè)產(chǎn)能并不過剩，只是市場(chǎng)價(jià)格“虛熱”，最重要的行業(yè)問題是鋰電池推廣比較難。

據(jù)悉，價(jià)格因素是困擾鋰電池推廣的因素之一。一位業(yè)內(nèi)人士告訴筆者，目前鋰電池價(jià)格大約是每安時(shí)8元—9元，比鉛酸電池貴一倍左右。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)整體水平處于初級(jí)發(fā)展階段。伴隨著大量資本蜂擁而入，重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，同時(shí)，由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)產(chǎn)能過剩的觀點(diǎn)開始流傳。

“當(dāng)前行業(yè)低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，關(guān)鍵部件依賴進(jìn)口，行業(yè)基礎(chǔ)根本沒有打好。”曹國(guó)慶表示，整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)并不成熟，下一步需要相關(guān)部門出臺(tái)行業(yè)政策加以規(guī)范和治理。

除此之外，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車電池價(jià)格將在2013年將呈下降趨勢(shì)，全球電動(dòng)汽車鋰電池制造能力將大幅超過需求。同時(shí)，受電池產(chǎn)量減少，協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)今年全國(guó)電池總產(chǎn)量375.37億只，同比下降0.8%。