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供應(yīng)加大價(jià)格回落 部分鉛蓄電池企業(yè)擬提高產(chǎn)能
來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 日期:2011-11-16 作者:全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊:

隨著浙江、山東等地部分鉛蓄電池企業(yè)復(fù)工,一度上揚(yáng)的鉛酸蓄電池價(jià)格開(kāi)始回落,一些“劫后余生”的企業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)高增長(zhǎng)。

根據(jù)浙江環(huán)保廳的通報(bào),全省登記在冊(cè)的273家鉛酸蓄電池企業(yè)中,僅有16家繼續(xù)生產(chǎn)或通過(guò)預(yù)驗(yàn)收進(jìn)行試生產(chǎn),其余257家全部停產(chǎn)。浙江蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)姚令春告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者,目前這16家企業(yè)已經(jīng)復(fù)工。而中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)鉛酸蓄電池專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐紅近期通過(guò)對(duì)山東浙江的調(diào)研后發(fā)現(xiàn):“兩地也已經(jīng)有部分企業(yè)開(kāi)始復(fù)工。”不過(guò)兩人都指出,復(fù)工企業(yè)只是占到鉛酸蓄電池企業(yè)數(shù)量的少部分,大量企業(yè)已經(jīng)被關(guān)閉或者正在整改中。整個(gè)行業(yè)未來(lái)存活企業(yè)的數(shù)量正朝著環(huán)保部制定的剩下300家左右的目標(biāo)前進(jìn)。

自從環(huán)保部等多部委聯(lián)合對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)整頓以后,部分電動(dòng)自行車(chē)制造廠商甚至出現(xiàn)無(wú)電池可用的境地;價(jià)格也一路走高,超威動(dòng)力(00915.HK)在7月2日首次提高產(chǎn)品價(jià)格后,于8月12日再次提高其全部產(chǎn)品價(jià)格10%。天能動(dòng)力(00819.HK)也分別兩次宣布提價(jià),每次提價(jià)10%。中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超稱(chēng),由于環(huán)保風(fēng)暴的影響,電動(dòng)車(chē)電池缺口在1~6月份達(dá)到10%~15%,三季度以后更為嚴(yán)峻,電池供需關(guān)系嚴(yán)重失衡,電池缺口一度達(dá)到20%,價(jià)格漲幅也達(dá)到20%。

隨著國(guó)際鉛價(jià)走弱、鉛酸蓄電池行業(yè)淡季來(lái)臨以及部分鉛酸蓄電池企業(yè)復(fù)工三大因素作用,一路上揚(yáng)的鉛價(jià)也開(kāi)始回落,天能動(dòng)力副總裁王志坤告訴記者,公司已經(jīng)于近期將價(jià)格下調(diào)7%,至120元;同時(shí),公司所有工廠已經(jīng)于近期得到復(fù)工,目前產(chǎn)能占到所有電動(dòng)自行車(chē)用鉛蓄電池需求的20%。徐紅也透露,另一家鉛蓄電池巨頭超威動(dòng)力也在積極為新廠復(fù)工作準(zhǔn)備,兩家一旦復(fù)工,電動(dòng)車(chē)用鉛蓄電池供不應(yīng)求現(xiàn)狀將得到緩解。據(jù)悉,兩家產(chǎn)能占到電動(dòng)車(chē)用蓄電池的50%以上。

不過(guò),鉛酸蓄電池價(jià)格下跌可能只是“假摔”。中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李勝茂指出,鉛酸蓄電池需求依舊很大,而復(fù)工的企業(yè)只占到很少一部分,供不應(yīng)求關(guān)系短期內(nèi)很難改變。徐紅也指出,即便是少量存活下來(lái)的鉛酸蓄電池企業(yè),要完全復(fù)工至少也要等到明年年中,“很多企業(yè)都已經(jīng)拆遷重建,從建成到審核通過(guò)期間周期很長(zhǎng)。”

據(jù)了解,鉛酸蓄電池主要應(yīng)用于三大行業(yè),電動(dòng)自行車(chē)、燃油汽車(chē)、新能源發(fā)電儲(chǔ)能。就電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)而言,王志坤告訴記者,目前年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到17%,需求持續(xù)增長(zhǎng)。“汽車(chē)受到前兩年高速增長(zhǎng),產(chǎn)量將趨于穩(wěn)定,故對(duì)鉛酸蓄電池的需求也將趨于穩(wěn)定;而新能源方面,由于風(fēng)能、光伏發(fā)電的儲(chǔ)能需求依舊較大,而鋰電池成本比鉛酸蓄電池高3倍左右,對(duì)鉛酸蓄電池需求依舊會(huì)有增長(zhǎng)。”李勝茂告訴記者。

綜合看來(lái),整個(gè)鉛酸蓄電池行業(yè)在未來(lái)依舊存在較大需求,加上大量企業(yè)被關(guān)停,那些“劫后余生”的少量鉛酸蓄電池企業(yè)將獲得高增長(zhǎng)。超威動(dòng)力、天能動(dòng)力、南都電源、駱駝股份近期股價(jià)均有增長(zhǎng)。由于看好未來(lái)前景,天能動(dòng)力主席張?zhí)烊畏Q(chēng),擬在明年首季前,將鉛酸電動(dòng)汽車(chē)電池的產(chǎn)能,比現(xiàn)時(shí)提升逾4倍至逾5億元產(chǎn)值。

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