圖為世界上第一艘以燃料電池為AIP動(dòng)力的德國U-31號(hào)潛艇

中國攻克氫燃料電池重大瓶頸技術(shù)

一項(xiàng)關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)安全，并且可以廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域的氯堿用全氟離子膜、燃料電池膜，日前在我國研制成功，并投入生產(chǎn)。

今年6月30日，山東東岳集團(tuán)向全世界宣告，由“東岳”自主研發(fā)的氯堿用全氟離子膜、燃料電池膜實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

歷經(jīng)8年科研攻關(guān)，東岳集團(tuán)100%國產(chǎn)化的全氟離子膜，在萬噸級(jí)氯堿裝置上一次通電成功，打破了美國、日本長期對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的壟斷，這標(biāo)志著我國成為全球第三個(gè)擁有氯堿離子膜核心技術(shù)和生產(chǎn)能力的國家。

與此同時(shí)，“東岳”完成的用于制造燃料電池核心材料磺酸樹脂離子膜，年產(chǎn)500噸的生產(chǎn)裝置已經(jīng)建成投產(chǎn)，解決了氫燃料電池生產(chǎn)的重大瓶頸。我國由此成為世界上第二個(gè)擁有該項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化能力的國家。

據(jù)悉，燃料電池可廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，其中使用燃料電池的AIP潛艇可較長時(shí)間在水下航行，性能大大優(yōu)于普通潛艇。

“別小看這張膜，它關(guān)系到我們國家的經(jīng)濟(jì)安全。”8月29日，東岳集團(tuán)董事長張建宏對(duì)記者說，全氟離子膜是氯堿行業(yè)和未來新能源利用的關(guān)鍵材料，被稱為化學(xué)工業(yè)“皇冠上的明珠”，誰摘下了它，誰就掌握了國家戰(zhàn)略“制高點(diǎn)”。

核心技術(shù)“重如泰山”

上世紀(jì)60年代，美國杜邦公司開始研發(fā)全氟離子膜，15年后研發(fā)成功。日本旭硝子公司從杜邦交換到部分生產(chǎn)權(quán)，但沒有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。30多年來，這一世界尖端技術(shù)一直控制在美國、日本兩國手中。

核心技術(shù)受制于人的結(jié)果不難預(yù)料。為了消除這一威脅國家經(jīng)濟(jì)安全的隱患，從1980年開始，我國曾將全氟離子膜技術(shù)列入國家“六五”“七五”重大科技攻關(guān)計(jì)劃，先后投入幾億元資金進(jìn)行科技攻關(guān)，但該項(xiàng)目一直沒有研制成功，被專家稱之為“中國人心中永遠(yuǎn)的痛”，攻克該項(xiàng)技術(shù)寄托著幾代化工人的追求與探索。

躋身世界第二，誰掌握了它，誰就掌握了國家戰(zhàn)略“制高點(diǎn)”燃料電池具有很高的軍用價(jià)值。圖為世界上第一艘以燃料電池為AIP動(dòng)力的德國U-31號(hào)潛艇。