國家能源局規(guī)劃司司長江冰透露，新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃正在按照有關(guān)程序上報國務(wù)院等待審批。預(yù)計在2011-2020年規(guī)劃期內(nèi)累計將增加投資5萬億元，每年可增加產(chǎn)值1.5萬億元。巨額投資將推動新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展，新能源汽車“動力電池”的整個產(chǎn)業(yè)鏈也將因此受益。

新能源相關(guān)政策不斷出臺，這是新能源汽車發(fā)展千載難逢的歷史機遇。“動力電池”是與新能源汽車一起成長起來，并且不斷發(fā)展，前景相當廣闊！但是現(xiàn)在“動力電池”在攻堅技術(shù)方面，還是有相當大的問題。

我國信息中心權(quán)威人士說：“誰能把目前電池問題解決了，將是新能源電池領(lǐng)域的一次革命”。

新能源汽車是未來汽車發(fā)展的方向，“動力電池”的選擇至為關(guān)鍵。

目前來看，鋰電池技術(shù)相對比較成熟，比較容易實現(xiàn)，再有國家政策的扶持，動力鋰電池市場發(fā)展空間很大，看好行業(yè)投資。“鋰離子動力電池”：具有工作電壓高；能量大；體積�。毁|(zhì)量輕；循環(huán)壽命長；自放電率低；無記憶效應(yīng)；無污染等優(yōu)點。而且鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域廣、市場容量大，這是企業(yè)熱衷投資的主要原因。

就目前整個形勢來看“動力鋰電池”似乎是新能源汽車的最佳選擇。

中科院能源所的一位專家表示，現(xiàn)在最好的選擇就是動力鋰電池。因為對新能源汽車來說，動力電池最為關(guān)鍵，電池有足夠的能量密度就能開足夠長的距離。

不過問題是：鋰電池還存在一個安全性能的問題？

據(jù)了解：電池越大，能量密度越大；安全性越差。如果設(shè)計不好就會產(chǎn)生短路，發(fā)出更多的熱量，而電池是封閉的體系，就有可能爆炸燃燒。因此，在關(guān)鍵技術(shù)上還需要進一步改進。

以鋰電池作動力的新能源汽車能不能真正做到低碳呢？

新能源汽車有很多發(fā)展路徑，動力鋰電池不一定是最佳的選擇。大家有沒有考慮過這個問題呢？

鋰電池主要成分：來自于鋰礦。鋰礦是非再生資源！是有限的。我們對它不能完全依賴！這并不是智慧之舉！我們在推動社會進步的同時也要考慮后代人的生存和發(fā)展！

而且用鋰電池作動力，汽車是沒有污染，但是生產(chǎn)鋰電池的污染，誰來承受？

更重要的是，這些生產(chǎn)企業(yè)沒有掌握核心技術(shù)，也不愿意靜下心來去作研究，現(xiàn)在政策給予大力扶持，將來的發(fā)展怎么辦？所以，企業(yè)在上項目時，一定要慎重。

在人們生活水平的提高，自然新能源汽車進入到各個家庭。這就需要在我們居住的小區(qū)，街道，娛樂場所，上班地點等各個場所建設(shè)龐大的充電設(shè)施工程。需要投資和相關(guān)法規(guī)的跟進，當然也更需要有一個過程。

如果鋰電池不能擔當起未來新能源汽車的發(fā)展重任，那么誰能唱主角呢？

“燃料電池”：是目前專家們相當看好的。也是未來新能源汽車發(fā)展所需的潔凈“動力電池”。并且，也是世界各國高度關(guān)注的一項技術(shù)。“燃料電池”是一種將氫氣和空氣中的氧通過電化學(xué)過程結(jié)合成水并產(chǎn)生電能的發(fā)電裝置。

“燃料電池”工作不需燃燒，無轉(zhuǎn)動部件，具有能量轉(zhuǎn)換效率高、無噪聲、運行壽命長、可靠性高、維護性好等優(yōu)點；它的唯一產(chǎn)物是水，真正符合可再生要求和清潔標準的技術(shù)，但是現(xiàn)在燃料汽車的成本還非常高，業(yè)內(nèi)人士認為，隨著生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，成本降低只是時間問題。

我們期待“燃料電池”的出世，為了我們生存的這片天地，讓藍天更藍！