新能源汽車將是未來最大的產(chǎn)業(yè)之一，是關(guān)聯(lián)性最大也最有前景的行業(yè)。新能源汽車正處于起步階段，競爭激烈，有就是優(yōu)勢和資源優(yōu)勢的企業(yè)值得關(guān)注，整個產(chǎn)業(yè)鏈可以分為三大段，分別是整車企業(yè)、動力系統(tǒng)企業(yè)、上游原材料企業(yè)。

對投資者而言，則要多一點研究，不能見有新能源汽車概念的個股就買。國信證券資深分析師林松立建議，不妨學學創(chuàng)投公司，從創(chuàng)投的角度來看整個產(chǎn)業(yè)鏈的投資機會。他認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中利潤率最高的是隔膜、正極材料、電池，而整車的利潤是最低的。

●電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最重要也是最有投資價值的一環(huán)。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車的電池性能基本決定了整車的駕駛性能，電池也是技術(shù)含量最高的一個環(huán)節(jié)。對于車用動力電池，目前來看，多數(shù)機構(gòu)均判斷認為未來的發(fā)展方向?qū)⑹且凿囯x子電池為主，輔以鉛酸/碳電池，而鎳氫電池由于低性價比必將成為一個過渡產(chǎn)品而逐步淘汰。

正極材料、電解液及隔膜是動力電池的三個投資方向。在動力電池中，正極材料、電解液及隔膜分別占據(jù)了成本的約50%、15%及20%，構(gòu)成了動力電池的核心零部件。

目前鋰電池最大問題在于成品率低、電池一致性差，國內(nèi)還面臨隔膜、六氟磷酸鋰等關(guān)鍵原材料需要進口的問題，但不可否認其仍是一種較為理想的解決方案。從電池部件的附加值排序，隔膜>電解液>正極>負極。

投資方面，建議選擇生產(chǎn)技術(shù)壁壘與資質(zhì)要求高的鋰電關(guān)鍵材料廠商，如正極材料、電解質(zhì)、隔膜等，重點公司有杉杉股份、當升科技、江蘇國泰、多氟多、佛塑股份等。

●鋰電池上游。無論鋰電池最終采用何種技術(shù)路線(正極材料的解決方案有磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰等；電解液中六氟磷酸鋰是最理想的材料)，都會對碳酸鋰帶來巨大需求。推薦擁有豐富碳酸鋰資源的西藏礦業(yè)。

●充電設備。雖然目前建充電站尚無利可圖，但由于看好未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及獲批土地帶來的綜合收益，大型央企紛紛開始充電站"圈地運動"，充電設備商將受益于投資的加速。推薦具有先發(fā)優(yōu)勢，在國內(nèi)最大的直流操作電源制造商奧特迅。

●整車行業(yè)未來看點。政府的扶持將加速新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程，目前相關(guān)規(guī)范補貼政策正在積極制定當中，當政策明確、標準統(tǒng)一之后，新能源汽車將迎來廣闊的前景，整車行業(yè)將成為未來看點。值得關(guān)注的整車上市公司：上海汽車、長安汽車、福田汽車和東安動力。

●動力系統(tǒng)企業(yè)(電機及電控系統(tǒng))也將受益于新能源汽車的長期發(fā)展。重點上市公司有寧波韻升、大洋電機和臥龍電氣等。