杭州市近期出臺(tái)了《杭州市私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)方案》，這也是繼深圳補(bǔ)貼以來(lái)第二城市。其補(bǔ)貼力度讓人側(cè)目。

當(dāng)然，更重要的是其補(bǔ)貼方式的人性化。不僅涉及到免費(fèi)充電，更對(duì)租賃電池、整車(chē)租賃這種業(yè)內(nèi)專(zhuān)家推崇的推廣模式敞開(kāi)了補(bǔ)貼大門(mén)。

杭州的新能源補(bǔ)貼方案方式已經(jīng)相當(dāng)細(xì)化：車(chē)輛為插電式混合動(dòng)力的，電池容量超過(guò)10Kwh的部分，給予2000元/kwh的補(bǔ)貼，最高3萬(wàn)元；車(chē)輛為純電動(dòng)汽車(chē)的，電池容量超過(guò)20Kwh的部分，給予3000元/Kwh的補(bǔ)貼，最高6萬(wàn)元。同時(shí)，對(duì)整車(chē)提供3年或6萬(wàn)公里的免費(fèi)充電。這意味著，買(mǎi)一輛純電動(dòng)汽車(chē)，最多可以享受12.6萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼，電動(dòng)車(chē)的價(jià)格完全可以降到消費(fèi)者能夠接受的水平。

最有開(kāi)創(chuàng)意義的應(yīng)該是“采用電池租賃模式購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者，也可以免費(fèi)使用電池3年或6萬(wàn)公里；采用整車(chē)租賃模式的消費(fèi)者，可給予最高每輛車(chē)補(bǔ)貼1000元/月，同時(shí)，租賃車(chē)輛享受3年或6萬(wàn)公里免費(fèi)充電或使用電池”這條內(nèi)容。這種“電池租賃、整車(chē)租賃和整車(chē)銷(xiāo)售相結(jié)合”的推廣模式絕對(duì)會(huì)讓業(yè)內(nèi)專(zhuān)家備感欣慰。有專(zhuān)家就提出如果使用電池租賃或交換以及電池的梯次利用，利用一個(gè)獨(dú)立機(jī)構(gòu)擁有電池并將其出租給消費(fèi)者，然后回收電池并用于其他用途，這就會(huì)在無(wú)需對(duì)電池或汽車(chē)進(jìn)行任何改動(dòng)的情況下，大大降低電動(dòng)車(chē)的成本。而且這種模式還有助于消除電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者對(duì)于質(zhì)保的擔(dān)憂(yōu)。

這種商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式也可以稱(chēng)為轉(zhuǎn)移支付模式，即將電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格與電池的價(jià)格分開(kāi)，這樣，電動(dòng)汽車(chē)比現(xiàn)在的傳統(tǒng)汽車(chē)更加便宜就不會(huì)只是個(gè)憧憬。

此外，方案中還有其他吸引人的地方：新能源汽車(chē)將擁有自己的專(zhuān)用停車(chē)位，享有優(yōu)先停車(chē)權(quán)并且免去停車(chē)費(fèi)。同時(shí)，新能源汽車(chē)將不受杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)上路的限制；充電設(shè)施實(shí)行網(wǎng)絡(luò)式覆蓋的方式，力求讓消費(fèi)者在1公里以?xún)?nèi)能獲得能源。

眾所周知，電動(dòng)車(chē)普及的主要瓶頸就在于較高的車(chē)價(jià)、電池成本及充電的便利性上。無(wú)論從產(chǎn)業(yè)模式可行性上，還是從對(duì)消費(fèi)者的心理揣摩上，這幾招可以說(shuō)全都是對(duì)癥下藥。如果杭州現(xiàn)在有足夠的電動(dòng)車(chē)可賣(mài)，估計(jì)很快電動(dòng)車(chē)就會(huì)風(fēng)靡。

可以說(shuō)，杭州現(xiàn)在是萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)，但栽下了梧桐樹(shù)，還怕招不來(lái)金鳳凰？對(duì)于其他尚未出臺(tái)補(bǔ)貼方案的試點(diǎn)城市來(lái)說(shuō)，杭州模式值得借鑒。

期待杭州的城市更美麗！環(huán)境更清新！社會(huì)更和諧！