深圳新能源企業(yè)發(fā)展令臺(tái)灣同行“眼前一亮”，同時(shí)，政府部門對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的扶持政策，也讓臺(tái)灣專家感到驚訝和振奮。8日，參加第六屆兩岸經(jīng)貿(mào)文化論壇的專家們，率先在深圳參訪新能源及文化教育發(fā)展情況。記者隨同新能源參訪組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采訪。

“深圳同行做得不錯(cuò)”

上午，新能源業(yè)界領(lǐng)袖及相關(guān)專家先來(lái)到深圳市創(chuàng)益科技發(fā)展有限公司參觀。

該公司董事長(zhǎng)兼總裁李毅介紹，創(chuàng)建于1993年的創(chuàng)益公司，是目前國(guó)內(nèi)最大的非晶硅薄膜太陽(yáng)能電池產(chǎn)品制造商和解決方案供應(yīng)商，也是國(guó)內(nèi)唯一一家擁有超過(guò)100項(xiàng)光伏生產(chǎn)專利技術(shù)的自主品牌太陽(yáng)能企業(yè)，掌握了第二代太陽(yáng)能薄膜電池的生產(chǎn)和研發(fā)核心技術(shù)。

會(huì)后，臺(tái)灣中亞集團(tuán)董事主席劉寶棋告訴記者，我們都是實(shí)業(yè)界同行，我們關(guān)心的是科技成果同市場(chǎng)化之間的距離，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是成本能降到多少，市場(chǎng)就能做多大；同時(shí)希望了解大陸新能源企業(yè)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)了解的程度。“深圳的同行做得不錯(cuò)。”

事實(shí)上，創(chuàng)益科技2006年即完成“低成本的光伏玻璃幕墻”的科研課題并通過(guò)國(guó)家專家小組驗(yàn)收；2009年，以“低成本非晶硅光伏建筑一體化幕墻組件”技術(shù)，榮獲年度全球可再生能源領(lǐng)域最具投資價(jià)值十大領(lǐng)先技術(shù)“藍(lán)天獎(jiǎng)”。

兩岸若聯(lián)手可占有光伏發(fā)電全球市場(chǎng)70％以上

隨后，參訪組又來(lái)到位于寶安區(qū)的深圳市泰瑪風(fēng)光能源科技有限公司。該公司成立于2008年，作為一家科技創(chuàng)新型企業(yè)，泰瑪科技是集磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售、工程及服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)，已參與了多項(xiàng)國(guó)家、省、市級(jí)節(jié)能減排技術(shù)的科研課題，產(chǎn)品在中國(guó)、美國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、新加坡、澳大利亞、新西蘭等國(guó)家和地區(qū)已開始實(shí)際應(yīng)用。

泰瑪科技董事長(zhǎng)及磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的發(fā)明人林文奇率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)7年的攻關(guān)，經(jīng)歷無(wú)數(shù)失敗，終于研發(fā)出了世界上第一臺(tái)磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了中小型風(fēng)電技術(shù)里程碑式的跨越。泰瑪科技擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利技術(shù)，并相繼完成多項(xiàng)國(guó)際檢測(cè)與認(rèn)證。

臺(tái)灣信東集團(tuán)董事長(zhǎng)柯長(zhǎng)崎表示，該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)屬領(lǐng)先，但是他對(duì)樣品的外觀并不十分贊賞。同時(shí)，他認(rèn)為控制成本是關(guān)鍵，目前大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化可能還要克服不少問(wèn)題。

臺(tái)灣干布太陽(yáng)能公司總經(jīng)理林江財(cái)向記者算了一筆賬。他說(shuō)，去年，全球光伏發(fā)電量為7千兆瓦，大陸占了38％，德國(guó)列第二，日本第三，臺(tái)灣地區(qū)為12％，位列第四，如果大陸和臺(tái)灣發(fā)電量相加，正好是50％，但是，“若兩岸未來(lái)進(jìn)一步互通有無(wú)攜手合作，那么效能將倍增，所占全球市場(chǎng)份額很快會(huì)突破70％以上。”林江財(cái)說(shuō)。

比亞迪電動(dòng)汽車享政府補(bǔ)貼值得臺(tái)灣借鑒

得知記者是來(lái)自深圳的媒體，臺(tái)南大學(xué)綠色能源科技學(xué)系教授黃鎮(zhèn)江立刻將話題轉(zhuǎn)到比亞迪電動(dòng)汽車上來(lái)。“深圳的比亞迪電池驅(qū)動(dòng)汽車我早已知道，一直在關(guān)注。”令記者驚訝的是，連剛剛公布的政府補(bǔ)貼新能源汽車最高可補(bǔ)貼12萬(wàn)元，這樣的最新消息，他也了然于胸。黃教授說(shuō)，其實(shí)，10年前臺(tái)灣就開始做電驅(qū)動(dòng)汽車的試驗(yàn)了，因種種原因，近些年反而沒(méi)有新的進(jìn)步。“大陸對(duì)新能源汽車的鼓勵(lì)政策，定會(huì)對(duì)臺(tái)灣制定相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策起助推作用。”

黃鎮(zhèn)江告訴記者，臺(tái)灣有豐富的風(fēng)、光資源，在風(fēng)光發(fā)電方面探索得比較早，有些方面走在大陸前面，如小型風(fēng)光發(fā)電機(jī)技術(shù)已相當(dāng)成熟，但是，在大型發(fā)電機(jī)研發(fā)方面投入不足，從事的企業(yè)也很少�，F(xiàn)在，大陸包括深圳的新能源企業(yè)有后來(lái)居上之勢(shì)，反過(guò)來(lái)又可以推動(dòng)臺(tái)灣的進(jìn)步。

黃鎮(zhèn)江說(shuō)，“第一代第二代太陽(yáng)能電池方面，西方發(fā)達(dá)國(guó)家走在我們前面，希望從第三代太陽(yáng)能電池開始，臺(tái)灣和大陸能一起進(jìn)步，以我們的原創(chuàng)技術(shù)輸出，而不是在全球技術(shù)版圖上成為代工者——到時(shí)我們賣出的不是一塊塊電池，而是整個(gè)生產(chǎn)線！”