美國電動車制造商Coda Automotive周二宣布計劃在俄亥俄州建一個雇員規(guī)模超過一千人的電池生產(chǎn)廠，使用中國技術(shù)為該公司將于今年推出的全電動汽車生產(chǎn)鋰離子電池。

該項聲明實屬罕見，因其表明一家美國汽車制造廠要使用中國公司提供的先進技術(shù)。其不同尋常之處還在于，計劃進行的制造工作將在中美兩地進行。

Coda CEO辛格（左）在天津與美國商務(wù)部長駱家輝（中）討論電動汽車的電池事宜

少數(shù)人控股的Coda將在洛杉磯地區(qū)用中國產(chǎn)的組件進行電動汽車組裝。該公司生產(chǎn)的電動汽車開始將只在加州銷售，預(yù)計到2011年底銷售量達1.4萬輛。

起初Coda公司計劃從中國天津進口電池。該公司新近在天津新開了一家電池廠，與天津力神電池股份有限公司(Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co)合資經(jīng)營。天津的這家電池廠年產(chǎn)量超過兩萬組，但因電動車所用電池較重，且跨海船運成本較高，Coda公司一直在尋求在美國設(shè)一個生產(chǎn)地。

幾年前，Coda公司開始設(shè)計自有的全電動汽車。Coda首席執(zhí)行長辛格(Kevin Czinger)上周末他在天津接受采訪時說，美國過去沒有大型電動汽車車電池供應(yīng)商。這促使Coda公司依靠中國廠家。

辛格說，Coda要在俄亥俄州復(fù)制與力神在天津的合資經(jīng)營生產(chǎn)廠。上周末，他曾向去廠參觀的美國商務(wù)部長駱家輝(Gary Locke)大加夸耀。

Coda公司說其生產(chǎn)的電動汽車充滿電后的駕駛里程為100至120英里。計入聯(lián)邦政府7,000 至7,500美元的減稅后，用戶支付的實際價格約為每輛3.5萬美元。

Coda公司說，該公司生產(chǎn)的電動汽車將與售價為3.278萬美元的日產(chǎn)Leaf等電動汽車展開競爭。日產(chǎn)汽車公司(Nissan Motor Co.)計劃于12月在美國推出日產(chǎn)Leaf。