“有這么一些企業(yè)，他們的業(yè)務(wù)做得很大�？赡茉谌珖�(guó)甚至全球范圍內(nèi)都數(shù)一數(shù)二了，但他們往往卻并不為大眾所知，默默地經(jīng)營(yíng)、貢獻(xiàn)，海久電池就要立志做這樣的隱形冠軍。”杭州海久控股集團(tuán)公司行政總監(jiān)祝萍說(shuō)。

從五六年前年出口額只有一二百萬(wàn)美元的小企業(yè)，到摩托車(chē)用電池系列產(chǎn)品的產(chǎn)量穩(wěn)居全國(guó)第一。最近幾年，海久電池的外貿(mào)出口以20%到30%的速度在增長(zhǎng)，在金融危機(jī)來(lái)臨的2009年，海久電池的出口額呈現(xiàn)逆市上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，達(dá)到3000萬(wàn)美元，遞增17.5%，走在了全球摩托車(chē)用鉛酸蓄電池領(lǐng)域前沿——這半山環(huán)抱下的海久電池，占地面積只有30畝左右的“不起眼”的企業(yè)，竟創(chuàng)造出了令人咋舌的業(yè)績(jī)。

“騰籠換鳥(niǎo)”鉛酸蓄電池廠變身鋰電池廠

廠房還是原先的廠房，不過(guò)牌子卻換成了海久電池控股的杭州萬(wàn)馬高能量電池有限公司。

“2007年我們就把鉛酸蓄電池的生產(chǎn)基地全部外遷。”祝萍說(shuō)。在企業(yè)搬遷上，海久電池走在了半山地區(qū)環(huán)境整治的前列。海久電池十幾年前是一個(gè)很小的村辦企業(yè)，這家企業(yè)一直以鉛酸蓄電池為主業(yè)，生產(chǎn)鉛酸蓄電池不可避免地要產(chǎn)生酸霧、鉛廢氣、鉛塵污染，在市區(qū)發(fā)展的空間必定越來(lái)越小。從2003年起，海久電池就開(kāi)始在外地投資5000萬(wàn)元買(mǎi)地建廠，直到2007年6月將全部鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地搬完，并投資1000萬(wàn)元從廢氣收集、酸霧中和、塵霧噴淋環(huán)節(jié)進(jìn)行環(huán)保處理，將污染減少到最低程度。

如果說(shuō)鉛酸蓄電池車(chē)間的外遷體現(xiàn)了海久的遠(yuǎn)見(jiàn)，那么“借雞下蛋”從萬(wàn)馬集團(tuán)控股收購(gòu)以鋰電池為主的杭州萬(wàn)馬高能量電池有限公司則代表著一種新的發(fā)展方式的革命。與含重金屬鉛的鉛酸蓄電池具有一定的環(huán)境污染因素不同，鋰電池對(duì)環(huán)境幾乎無(wú)污染，磷酸鐵鋰電池廢渣取出來(lái)放到花盆里可以作為很好的肥料，堪稱(chēng)環(huán)保綠色產(chǎn)品。2007年年底，萬(wàn)馬高能量電池正式從臨安搬到了半山。

將高倍率鋰電池技術(shù)

嫁接到摩托車(chē)用電池領(lǐng)域

在海久電池的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，摩托車(chē)、水上摩托艇、雪地摩托艇、沙灘車(chē)、汽油發(fā)電機(jī)上的小型啟動(dòng)用鉛酸蓄電池一直是其支柱產(chǎn)品，占據(jù)著90%的份額，而手機(jī)、相機(jī)、MP3、MP4和航模飛機(jī)等上面的鋰電池只占據(jù)10%份額。

目前市場(chǎng)上在用的廢棄鉛酸蓄電池尚無(wú)統(tǒng)一的回收渠道，最終會(huì)被淘汰，無(wú)污染的鋰電池終究會(huì)成為一種新的產(chǎn)品方向。海久在研究中發(fā)現(xiàn)，運(yùn)用于航模飛機(jī)上的鋰電池技術(shù)，瞬間可以爆發(fā)出高倍率能量，鋰電池代替鉛酸蓄電池運(yùn)用到摩托車(chē)等小型啟動(dòng)電池領(lǐng)域成為了一種可能。歷時(shí)1年多技術(shù)革新，2008年底，海久電池科研人員終于試驗(yàn)成功摩托車(chē)用鋰電池小型啟動(dòng)產(chǎn)品。雖然運(yùn)用高倍率鋰電池技術(shù)成本是鉛酸電池的3倍，但使用壽命是5到8倍。目前，100套產(chǎn)品經(jīng)過(guò)歐美國(guó)家消費(fèi)者試用后，獲得了一致好評(píng)，產(chǎn)品已經(jīng)批量投放市場(chǎng)。

在美國(guó)建零售網(wǎng)站賣(mài)產(chǎn)品 占領(lǐng)銷(xiāo)售終端

以一件摩托車(chē)用鉛酸蓄電池為例，銷(xiāo)售到美國(guó)只有十美元的售價(jià)，而到消費(fèi)者的手中可能需要四五十美元，流通過(guò)程中的利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于賣(mài)初級(jí)產(chǎn)品，占領(lǐng)美國(guó)銷(xiāo)售終端成為了海久電池商業(yè)模式創(chuàng)新的方向。

從去年底開(kāi)始，海久電池與美國(guó)網(wǎng)絡(luò)公司合作建立大型零售網(wǎng)站，用于銷(xiāo)售摩托車(chē)用電池，顧客進(jìn)入零售網(wǎng)站，選擇摩托車(chē)的牌子、車(chē)型、年份即可產(chǎn)生要購(gòu)買(mǎi)蓄電池的型號(hào)和價(jià)格，網(wǎng)上下單銷(xiāo)售。通過(guò)UPS（聯(lián)邦快遞）送到消費(fèi)者的家中。這樣，一套摩托車(chē)用鉛酸蓄電池產(chǎn)生的利潤(rùn)是直接賣(mài)初級(jí)產(chǎn)品的三到四倍。如今的海久已經(jīng)逐步嘗到了商業(yè)模式創(chuàng)新的甜頭。目前，海久在100多個(gè)國(guó)家注冊(cè)了自己的商標(biāo)，海久的產(chǎn)品出口到全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。