株式會社日立制作所和混合動力汽車用鋰離子電池的開發(fā)制造公司——日立車用能源株式會社(取締役社長:湯原政文,以下簡稱“日立車用能源)此次將攜日立產(chǎn)車用鋰離子電池于4月23日至5月2日在北京市舉辦的“第11屆北京國際車展(Auto China 2010)”中亮相。
近年來,由于世界各國加強了對汽車尾氣排放的限制,從而擴大了市場對于低油耗混合動力汽車(以下簡稱“HEV”)、插入式混合動力汽車(以下簡稱“PHEV”)以及零尾氣排放的純電動汽車(以下簡稱“EV”)的消費需求,鋰離子電池作為小型輕便的可再生電池也受到了廣泛的關(guān)注。
日立集團充分運用其從電子材料到控制系統(tǒng)這一廣泛領(lǐng)域內(nèi)的“技術(shù)能力”和“產(chǎn)業(yè)化能力”,自2000年開發(fā)并批量生產(chǎn)出領(lǐng)先世界的安全耐用型高性能第一代車用鋰離子電池之后,不斷地推動著鋰離子電池事業(yè)的發(fā)展。之后,日立從2005年開始,將第二代鋰離子電池投放到商用HEV(公共汽車、卡車)和鐵路機車等市場,至今為止,鋰離子電池的累計出貨量已達100萬單電池,大約相當于一萬輛HEV車輛安裝的數(shù)量。
2009年5月,日立開發(fā)出了輸出密度為4,500W/kg的世界頂級HEV用第四代鋰離子電池,今年1月,又再次開發(fā)出了同時具備高功率和高能量雙重優(yōu)點的PHEV用鋰離子電池。
在組織設(shè)置方面,日立在2009年4月設(shè)置了“電池事業(yè)統(tǒng)括推進本部”,今年的4月1日,日立更在此基礎(chǔ)上將其發(fā)展成為由日立麥克賽爾株式會社(以下簡稱“日立麥克賽爾”)和日立車用能源構(gòu)成的“電池系統(tǒng)公司”。今后,日立集團將與從事工業(yè)用鋰離子電池生產(chǎn)的新神戶電機株式會社(以下簡稱“新神戶電機”)及從事汽車零部件、系統(tǒng)控制的日立汽車系統(tǒng)株式會社攜手,共同推動鋰離子電池事業(yè)的積極展開。
日立車用能源所生產(chǎn)的車載HEV用、PHEV用各類鋰離子電池將在本次的“第11屆北京國際車展”上匯聚一堂,共同亮相。
日立和日立車用能源將通過參展“第11屆北京國際車展”,積極擴大在中國車載用鋰離子電池市場的銷售規(guī)模和影響范圍。
日立車用能源的主要展示產(chǎn)品如下:
(1)HEV用圓筒形鋰離子電池
該產(chǎn)品從2005年開始面向混合動力公共汽車、混合動力卡車、混合動力鐵路車輛等市場的出貨業(yè)績已經(jīng)超過了100萬單電池。
(2)HEV用方形鋰離子電池
該產(chǎn)品于2009年5月完成開發(fā),是一款實現(xiàn)了世界頂級的輸出密度 的產(chǎn)品(4,500W/kg)。
(3)PHEV用方形鋰離子電池
該產(chǎn)品于2010年1月完成開發(fā),同時具備高能量(120Wh/kg)和高功率(2,400W/kg)的雙重優(yōu)點。
(4)HEV用電池模塊
該產(chǎn)品為HEV用圓筒形鋰離子電池制造而成的電池模塊。