由中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)分會(huì)主辦的2010中國(guó)(天津)國(guó)際客車(chē)及零部件展覽會(huì)于3月31日在天津國(guó)際展覽中心盛大開(kāi)幕，以中國(guó)南車(chē)作為實(shí)際控制人的湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司(南車(chē)時(shí)代電動(dòng))攜TEG6102PHEV油電混合城市客車(chē)和TEG6119SHEV純電驅(qū)動(dòng)城市客車(chē)這2款精心研發(fā)的新能源客車(chē)和成熟的電動(dòng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件亮相展會(huì)。

本次展會(huì)上，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)以“五十余載電氣系統(tǒng)專(zhuān)家，低碳時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)先鋒”的形象亮相，打出了“源自鐵路，原創(chuàng)動(dòng)力”的品牌宣言。TEG6102PHEV油電混合城市客車(chē)是國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工程中長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”試驗(yàn)區(qū)示范推廣項(xiàng)目混合動(dòng)力城市客車(chē)的“主力車(chē)型”，至今已有555輛成功應(yīng)用，車(chē)輛出勤率超過(guò)96%，滿趟率超過(guò)98%。此款車(chē)型針對(duì)公交工況精心設(shè)計(jì)，具有混合動(dòng)力和傳統(tǒng)動(dòng)力兩種工作模式，車(chē)型成熟，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、維護(hù)便捷、可靠性高;電驅(qū)動(dòng)技術(shù)采用了水冷永磁電機(jī)系統(tǒng)，比功率高、效率高、諧波噪聲小。該車(chē)型采用超級(jí)電容作為儲(chǔ)能裝置，使用壽命是鋰電池的兩倍以上，節(jié)能減排水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，在中國(guó)典型城市工況下節(jié)油30%，減少尾氣排放60%以上。

參展的另一款TEG6119SHEV純電驅(qū)動(dòng)的城市客車(chē)是“十一五”國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目科技成果產(chǎn)業(yè)化的杰作，采用了全新的技術(shù)和全新的設(shè)計(jì)。該車(chē)由純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，讓駕駛員更輕松駕駛。由于此款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，車(chē)輛加速更平穩(wěn)，尾氣排放更少，噪音更低，讓乘客乘坐更加舒適;它的動(dòng)力系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、一體化控制器構(gòu)成，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單;采用先進(jìn)的自適應(yīng)工況能量管理以及基于負(fù)荷的APU控制、快速響應(yīng)的多閉環(huán)反饋控制;采用超級(jí)電容作為儲(chǔ)能裝置，使用壽命是鋰電池的兩倍以上;在中國(guó)典型城市工況下節(jié)油率大于30%，減少尾氣排放65%以上，真正意義上實(shí)現(xiàn)了國(guó)家節(jié)能減排的戰(zhàn)略方針。