在即將于本周四開(kāi)幕的第十屆中國(guó)北方國(guó)際自行車展上，一種能夠廣泛用于電動(dòng)自行車的新能源鋰電動(dòng)力電池將亮相。據(jù)專業(yè)人士介紹，這種鋰電池與目前電動(dòng)自行車廣泛使用的鉛酸蓄電池和部分使用的鋰電能量電池相比，電池壽命將會(huì)延長(zhǎng)，綜合使用成本有望大幅降低。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車保有量在1.2億輛左右，本市去年的電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量創(chuàng)出828萬(wàn)輛的新高，而目前大部分車主廣泛使用的電動(dòng)車蓄電池卻存在電池壽命短、續(xù)航時(shí)間短以及回收環(huán)節(jié)不完善等問(wèn)題，特別是在無(wú)法充電使用后，廢棄的鉛酸電池存在污染環(huán)境的隱患，但回收卻沒(méi)有一個(gè)規(guī)范的渠道。

而目前已經(jīng)在日本、韓國(guó)等地所普遍使用的電動(dòng)自行車鋰電池則能夠在一定程度上緩解鉛酸蓄電池的“尷尬”。據(jù)較早引進(jìn)這類產(chǎn)品的天津捷威動(dòng)力電池的技術(shù)人員介紹，使用與筆記本電腦電池、數(shù)碼產(chǎn)品電池類似原理的鋰電動(dòng)力電池后，電動(dòng)自行車每次充電后的行駛里程和動(dòng)力性能將大幅提升，而且由于鋰電池沒(méi)有“記憶”的特點(diǎn)，充電使用壽命也會(huì)達(dá)到鉛酸電池的一倍以上。

與目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的均價(jià)在300元左右的普通鉛酸蓄電池相比，鋰電動(dòng)力電池盡管價(jià)格提高了，但綜合使用成本可以減少25%。此外，鋰電池由于不存在污染性的鉛和酸性溶液，也就具有回收便利、安全環(huán)保的特性。業(yè)內(nèi)人士表示，這類更環(huán)保、更輕便、使用壽命更長(zhǎng)的電動(dòng)自行車“新能源”隨著價(jià)格的不斷下降，將很快得到普及。