在即將于本周四開幕的第十屆中國北方國際自行車展上，一種能夠廣泛用于電動自行車的新能源鋰電動力電池將亮相。據(jù)專業(yè)人士介紹，這種鋰電池與目前電動自行車廣泛使用的鉛酸蓄電池和部分使用的鋰電能量電池相比，電池壽命將會延長，綜合使用成本有望大幅降低。

據(jù)了解，目前國內(nèi)電動自行車保有量在1.2億輛左右，本市去年的電動自行車產(chǎn)銷量創(chuàng)出828萬輛的新高，而目前大部分車主廣泛使用的電動車蓄電池卻存在電池壽命短、續(xù)航時間短以及回收環(huán)節(jié)不完善等問題，特別是在無法充電使用后，廢棄的鉛酸電池存在污染環(huán)境的隱患，但回收卻沒有一個規(guī)范的渠道。

而目前已經(jīng)在日本、韓國等地所普遍使用的電動自行車鋰電池則能夠在一定程度上緩解鉛酸蓄電池的“尷尬”。據(jù)較早引進(jìn)這類產(chǎn)品的天津捷威動力電池的技術(shù)人員介紹，使用與筆記本電腦電池、數(shù)碼產(chǎn)品電池類似原理的鋰電動力電池后，電動自行車每次充電后的行駛里程和動力性能將大幅提升，而且由于鋰電池沒有“記憶”的特點(diǎn)，充電使用壽命也會達(dá)到鉛酸電池的一倍以上。

與目前市場上常見的均價在300元左右的普通鉛酸蓄電池相比，鋰電動力電池盡管價格提高了，但綜合使用成本可以減少25%。此外，鋰電池由于不存在污染性的鉛和酸性溶液，也就具有回收便利、安全環(huán)保的特性。業(yè)內(nèi)人士表示，這類更環(huán)保、更輕便、使用壽命更長的電動自行車“新能源”隨著價格的不斷下降，將很快得到普及。