尷尬的行業(yè)

徐紅最近有些著急。與鉛酸蓄電池打了30余年交道的她，很坦誠地告訴記者：“這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在壓力很大”。

徐紅的身份是中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)鉛酸蓄電池專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)。她所說的壓力，主要來自坊間對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)的疑慮。

一方面，鉛酸蓄電池有旺盛的市場(chǎng)需求；另一方面，該行業(yè)一直籠罩著環(huán)保質(zhì)疑。鉛酸蓄電池行業(yè)究竟是一個(gè)怎樣的行業(yè)？它現(xiàn)階段該不該發(fā)展？

“如果沒有鉛酸蓄電池，中國(guó)約1億輛電動(dòng)自行車無法啟動(dòng)，10多億部手機(jī)無法正常使用。10年—20年之內(nèi)，不可能有產(chǎn)品能完全替代鉛酸蓄電池。”廈門大學(xué)化學(xué)系教授陳體銜近日在“鉛酸蓄電池行業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)暨綠色環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展研討會(huì)”上表示。

據(jù)沈陽蓄電池研究所副所長(zhǎng)趙鍵介紹，鉛酸蓄電池是化學(xué)電池中市場(chǎng)份額最大、使用范圍最廣的電池。目前，全球鉛酸蓄電池的銷售額居二次電池之首，在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)、儲(chǔ)能、動(dòng)力等應(yīng)用領(lǐng)域尚無成熟替代產(chǎn)品。2008年，全球鉛酸蓄電池的產(chǎn)量約占二次電池市場(chǎng)份額的61%。

在專家眼里，鉛酸蓄電池頂著“鉛污染”的帽子，頗有些委屈。山東大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院教授華壽南介紹，鉛酸蓄電池的生產(chǎn)工藝已經(jīng)今非昔比。根據(jù)美國(guó)2002年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，鉛酸蓄電池行業(yè)產(chǎn)生的鉛污染已遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于航空工業(yè)、煉鋼和鍋爐加熱、發(fā)電等行業(yè)。鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)只要管理得力，其污染完全可實(shí)現(xiàn)有效控制。例如，美國(guó)鉛酸蓄電池的用鉛量占全國(guó)用鉛總量的95%以上。由于法規(guī)健全和管理有效，鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程中的鉛排放僅占總排放量的1．5%。2008年美國(guó)政府已將鉛酸蓄電池生產(chǎn)從主要鉛污染源中排除。

在本報(bào)記者的采訪中，國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)的骨干企業(yè)如雙登集團(tuán)、風(fēng)帆股份（600482）有限公司、駱駝集團(tuán)股份有限公司等高管都表示，由于技術(shù)水平和工業(yè)裝備的持續(xù)改進(jìn)，鉛酸蓄電池行業(yè)在生產(chǎn)過程中的鉛煙鉛塵、廢酸和廢水污染是完全可控的。

污染從何而來

面對(duì)污染質(zhì)疑，鉛酸蓄電池如何“綠起來”？

中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郝軍表示，雖然雙登、超威、風(fēng)帆等國(guó)內(nèi)大型企業(yè)能夠達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的控制范圍，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，但鉛酸蓄電池行業(yè)小企業(yè)眾多、魚龍混雜，它們的環(huán)保投入和日常管理不規(guī)范，是該行業(yè)鉛污染的主要原因。

多位專家和企業(yè)人士均表示，在鉛酸蓄電池行業(yè)，回收環(huán)節(jié)產(chǎn)生的鉛污染要大于制造過程中的污染。鉛酸蓄電池行業(yè)的骨干企業(yè)，如雙登和駱駝等，都已經(jīng)建立了自己的廢舊產(chǎn)品回收系統(tǒng)。以雙登為例，該集團(tuán)副總裁錢善高告訴本報(bào)記者，該企業(yè)在與客戶簽訂供貨合同時(shí)，明確要求對(duì)方在更換時(shí)將拆解下來的舊電池回收，并由雙登的廢舊鉛酸蓄電池回收處理廠處理。這確保了安全回收和最終處理。該廠現(xiàn)在年處理能力為6萬噸，可以滿足處理需求。隨著越來越多的產(chǎn)品進(jìn)入更換周期，6萬噸的年處理能力需要增加到10萬噸�，F(xiàn)在，錢善高和其他高管正在籌劃的是，如何將回收處理廠擴(kuò)產(chǎn)。

但是，在鉛酸蓄電池的回收處理環(huán)節(jié)，更多的工作是由小作坊、小廠來做的，特別是民用鉛酸蓄電池這部分。“缺乏規(guī)范和準(zhǔn)入制度。”中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)鉛酸蓄電池專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)徐紅說。按照規(guī)范的處理方法，廢舊蓄電池的處理成本是240元／噸，而如果由小作坊進(jìn)行粗放處理，成本只有正規(guī)處理的1／3，甚至1／4，因此小作坊趨之若鶩。

然而，粗放的處理將帶來地下水污染等環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，現(xiàn)在中國(guó)的廢舊鉛酸蓄電池有70%都不能得到規(guī)范處理。

“希望國(guó)家健全鉛酸蓄電池行業(yè)的準(zhǔn)入及管理制度，這包括生產(chǎn)企業(yè)和回收企業(yè)。這對(duì)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是重要推動(dòng)力。”接受采訪的業(yè)內(nèi)人士說。