國家相關(guān)部門對部分新能源行業(yè)產(chǎn)能過剩的警示，并未澆滅新能源行業(yè)的投資熱。近段時間，不僅傳統(tǒng)新能源企業(yè)加大了這方面的投資，此前與新能源產(chǎn)業(yè)毫無關(guān)系的企業(yè)，如聯(lián)想、英特爾等都紛紛表示投入新能源市場，聯(lián)想投入更是高達100億元。各方為何要在產(chǎn)能過剩的大背景下還繼續(xù)加大投資？

中外資本競逐新能源

    昨日有消息傳出，擁有強大資本的中國投資有限責任公司正在物色綠色能源及創(chuàng)新能源傳送等領(lǐng)域的投資機會。中投今年海外投資規(guī)模將增10倍，達數(shù)百億美元，若真投資新能源行業(yè)，這筆資金肯定不小。

    美國太陽能巨頭第一太陽能公司昨日宣布，該公司將在中國內(nèi)蒙古鄂爾多斯(600295,股吧)建立全球最大的太陽能發(fā)電廠。第一太陽能公司表示，在美國建造一家如此大型的太陽能發(fā)電廠需要資金約60億美元。

    與此同時，瑞士萊姆集團也表示，隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，該公司未來將特別關(guān)注風能和太陽能無污染、可再生、高效率的綠色能源市場。萊姆主要向上游新能源設(shè)備制造商提供零部件電能傳感器。據(jù)悉，萊姆在風能和太陽能的應(yīng)用比較成熟，每年為全球設(shè)備制造商提供近百萬支電量傳感器。

    新能源是目前全球炙手可熱的新產(chǎn)業(yè)，在金融危機中，被視為拉動經(jīng)濟增長的“催化劑”。不過，新能源目前缺乏有序發(fā)展，往往一哄而上，部分產(chǎn)業(yè)已出現(xiàn)重復建設(shè)及產(chǎn)能過�，F(xiàn)象。據(jù)悉，目前光伏制造業(yè)主流企業(yè)開工率不到七成，預(yù)計今年多晶硅制造產(chǎn)能將達需求的兩倍。

產(chǎn)能過剩需“一分為二”

    談及新能源產(chǎn)能過�，F(xiàn)象，北京萊姆電子銷售總經(jīng)理張宗慧表示，國家指的“新能源產(chǎn)能過剩”是新能源設(shè)備的產(chǎn)能過剩，如光伏裝置、風電發(fā)電裝置等，其實我國新能源的應(yīng)用仍然非常低。

    全國工商業(yè)協(xié)會新能源商會副秘書長史利民向記者坦言：“的確，在新能源領(lǐng)域我們已出現(xiàn)了產(chǎn)能過�，F(xiàn)象。”中投證券統(tǒng)計，截至今年上半年，四川、河南、江蘇等20多個省有近50家公司正建設(shè)、擴建和籌建多晶硅生產(chǎn)線，總建設(shè)規(guī)模逾17萬噸，總投資超過1000億元。

    “但產(chǎn)能過剩要一分為二去理解，過剩指的是產(chǎn)業(yè)鏈的某一個環(huán)節(jié)過剩，而非整條產(chǎn)業(yè)鏈。但在應(yīng)用方面的拓展空間非常大。”史利民表示。以太陽能為例，德國的太陽能發(fā)電占總發(fā)電量的比例現(xiàn)在已經(jīng)達到14%，而中國只有0.04%。

    中國能源網(wǎng)CIO韓曉平也認為，目前所謂的產(chǎn)能過剩是一個偽命題，并不是說產(chǎn)能過剩，而是國內(nèi)對于太陽能的需求并沒有釋放。新能源設(shè)備制造方面的產(chǎn)能過剩問題主要是因為在金融危機的沖擊下，國外需求大幅萎縮導致。而國際市場呈現(xiàn)的復蘇趨勢也是企業(yè)加大投資的動力。

市場需求反彈緩解投資壓力

    金融危機導致了我國新能源設(shè)備制造領(lǐng)域的產(chǎn)能過剩，那么經(jīng)過半年多的市場調(diào)節(jié)，目前市場供需是否平衡？類似于萊姆這樣的新能源設(shè)備零部件提供商投資進入這個市場是否存有風險？

    無錫尚德太陽能電力有限公司相關(guān)人士昨日表示，8月份全球太陽能需求出現(xiàn)明顯改善。此前由于市場低迷，尚德曾在年內(nèi)兩次下調(diào)2009年太陽能電池出貨量預(yù)估。不過隨著市場慢慢在恢復，特別是中國和美國太陽能市場有著巨大成長潛力，尚德表示公司產(chǎn)能已逐漸恢復正常，市場也將逐漸回升。

    張宗慧強調(diào)，為了降低風險，萊姆集團許多針對新能源設(shè)備的產(chǎn)能都是按客戶訂單生產(chǎn)，而為了降低成本、保證市場競爭力，該公司已從海外轉(zhuǎn)移多條生產(chǎn)線到中國。

    史利民也分析，新能源應(yīng)用領(lǐng)域還有非常大的空間，所以新能源設(shè)備的過剩產(chǎn)能肯定能夠消化，這個市場依然非常廣闊，近期大量資本積極涌入已是最有說服力的事實，所以零部件提供商并不需要擔心。