比亞迪電動車電池生產(chǎn)基地近日在廣東惠州宣告落成,此基地將擔(dān)負比亞迪電動車核心技術(shù)鐵電池的生產(chǎn)任務(wù),對比亞迪電動車的大規(guī)模量產(chǎn)具有重要意義,其電動車產(chǎn)業(yè)鏈進一步得到完善。

　　比亞迪惠州產(chǎn)業(yè)園經(jīng)營范圍涵蓋手機零部件,充電電池,汽車零部件三大領(lǐng)域,投資總額近50億元。

　　一期項目占地約51萬平方米,于2006年6月啟動建設(shè),2007年10月開始投產(chǎn)運行。二期項目占地81萬平方米,于2008年9月開工建設(shè),目前比亞迪電動車電池生產(chǎn)基地基本建設(shè)完成,可以進行鐵電池的大規(guī)模生產(chǎn)。

　　2003年,比亞迪從IT行業(yè)跨入汽車行業(yè),先后收購秦川汽車廠,北京模具廠,在上海建立研發(fā)中心,在深圳拓展汽車生產(chǎn)基地,在惠州建設(shè)汽車零部件和電動車核心部件基地,收購電動機控制系統(tǒng)IGBT的生產(chǎn)商寧波中緯。

　　不久前,比亞迪還收購了美的三湘客車,計劃在該基地投產(chǎn)電動大巴。當(dāng)前,電動車電池生產(chǎn)基地也建設(shè)完成,5年過去,比亞迪初步完成了電動車產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建。

　　有消息稱,比亞迪分別與大眾和上汽簽署了關(guān)于電池的合作及采購協(xié)議。比亞迪公關(guān)部昨天向《每日經(jīng)濟新聞》表示,單靠比亞迪一家是很難把電動車的市場,產(chǎn)業(yè)鏈等做完的,比亞迪也希望可以和別的汽車企業(yè)合作,一起把新能源汽車的市場做大。