綠色出行，純電動(dòng)成趨勢(shì)

新能源汽車正在成為經(jīng)濟(jì)時(shí)代的寵兒——在低碳經(jīng)濟(jì)盛行和油價(jià)高起的背景下，尋求新技術(shù)替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)似乎是必然選擇。在本次高交會(huì)上，新能源汽車尤為矚目。各種集低碳經(jīng)濟(jì)概念于一身的新能源、節(jié)能、環(huán)保車型集體亮相，從專用警車，到普通的民用車，從純電動(dòng)車，到混合動(dòng)力車，知名的汽車企業(yè)都帶來(lái)了各自研發(fā)的新能源汽車，但其中最受青睞的還是純電動(dòng)車。

據(jù)了解，純電動(dòng)車受青睞的原因主要有兩個(gè)原因，一是純電動(dòng)車是未來(lái)的發(fā)展的最終方向，現(xiàn)階段的整個(gè)汽車行業(yè)正在從汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)和柴油[綜述圖片論壇]機(jī)驅(qū)動(dòng)這兩種啟動(dòng)方式，正在逐步在向混和動(dòng)力技術(shù)過(guò)度，其中在挖掘原油內(nèi)燃機(jī)的前提下混合機(jī)動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)成熟。而下一個(gè)階段我們國(guó)家在汽車能源發(fā)展上，正在逐步朝著可充電式的混合動(dòng)力發(fā)展，最終過(guò)度發(fā)展到純電動(dòng)汽車的電動(dòng)化這種節(jié)能環(huán)保的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)模式上。

二是中國(guó)新能源業(yè)正在進(jìn)行高水平的研發(fā)，中國(guó)純電動(dòng)車具有世界領(lǐng)先的水平，純電動(dòng)汽車的研發(fā)和實(shí)際運(yùn)用，自始至終得到了上至國(guó)家和市政府的領(lǐng)導(dǎo)，下至普通市民和社會(huì)各界的關(guān)注和支持，自863計(jì)劃實(shí)施以來(lái)，國(guó)家各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新能源汽車研發(fā)給予了大力支持，中國(guó)新能源汽車研發(fā)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，其中為本次高交會(huì)提供純電動(dòng)服務(wù)用車的安凱客車，就是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)發(fā)新能源的客車之一，其新能源產(chǎn)品在上海、北京、大連、合肥等地商業(yè)運(yùn)營(yíng)和示范運(yùn)營(yíng)，今年在中國(guó)大連舉行的達(dá)沃斯論壇，安凱公司的15輛汽車在現(xiàn)場(chǎng)使用，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，到目前為止，安凱新能源客車的運(yùn)營(yíng)里程[綜述圖片論壇]最高已超過(guò)12萬(wàn)公里，取得了很好的社會(huì)效果和經(jīng)濟(jì)效益。特別是今年10月份在比利時(shí)車展上，安凱純電動(dòng)客車成為整個(gè)車展上的唯一一款純電動(dòng)客車，給整個(gè)展會(huì)帶來(lái)了很大的影響，國(guó)際上多家媒體對(duì)安凱持高度關(guān)注，中國(guó)純電動(dòng)車站到了世界汽車的最前沿。

綠色交通，公共交通先行一步

如果說(shuō)純電動(dòng)是新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)，那公共交通則是新能源車應(yīng)用的先驅(qū)。在汽車與環(huán)境問(wèn)題上，由于城市人口密度大，建筑密度大，空氣流動(dòng)相對(duì)比較差，空氣污染的治理相對(duì)麻煩，而城市交通工作為燃油消耗大戶，城市公共交通在交通工具所占的比重相當(dāng)大，因此，城市老百姓對(duì)對(duì)節(jié)能、環(huán)保型公共交通期待日益加劇，高能耗、高污染、低效率的粗放型“修路”模式已不可持續(xù)，中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)必須科學(xué)性、系統(tǒng)性地思考結(jié)構(gòu)合理配置問(wèn)題，走一條低能耗、低污染、高能效的可持續(xù)發(fā)展道路，構(gòu)建節(jié)能減排的低碳交通新體系。在這方面也為推廣節(jié)能環(huán)保新能源公共交通帶來(lái)了一個(gè)前所未有的好機(jī)遇。

正是基于這種考慮，按照公交優(yōu)先的原則，財(cái)政部、科技部、工信部、和發(fā)改委在今年聯(lián)合啟動(dòng)了節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工程，確定了上海、北京、大連等13各城市在公交、出租、團(tuán)體通勤、有證、電力等行業(yè)推廣使用節(jié)能與新能源汽車，要求多2012年底前要達(dá)到不低于6萬(wàn)輛的推廣范圍。對(duì)試點(diǎn)城市購(gòu)置混合動(dòng)力汽車、陳電動(dòng)汽車核燃料電池等節(jié)能與新嫩汽車給予一次性定額補(bǔ)助。

同時(shí)，政府的大力扶持，也得到了國(guó)內(nèi)新能源客車生產(chǎn)企業(yè)的肯定和積極響應(yīng)，本次高交會(huì)合作伙伴之一的安徽安凱客車公司董事長(zhǎng)王江安表示，加快實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，可以從大力發(fā)展公共交通領(lǐng)域著手，讓新能源汽車在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得安全軟著陸，也就是推動(dòng)新能源汽車社會(huì)化、百姓化。中國(guó)城市公共交通車輛以新能源車輛為主，作為主要的運(yùn)輸工具，無(wú)疑將社會(huì)關(guān)注的綠色低碳話題轉(zhuǎn)變到百姓生活中的運(yùn)用和感受，社會(huì)需要新能源汽車，百姓也在體驗(yàn)著新能源汽車，這種催化效果是實(shí)現(xiàn)新能源汽車社會(huì)化、市場(chǎng)化、百姓化的最直接方法。

綠色產(chǎn)業(yè)，將走向正軌  

新能源是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，也是國(guó)際戰(zhàn)略的制高點(diǎn)，因此，國(guó)家在新能源產(chǎn)業(yè)方面給予了相當(dāng)大的政策扶助，而這種扶助一方面確實(shí)促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但另一方面也形成了產(chǎn)能“過(guò)剩”局面，為此，在深圳舉辦的第11屆高交會(huì)“深圳可再生能源技術(shù)與投資國(guó)際研討會(huì)”和“中國(guó)國(guó)際節(jié)能減排和新能源論壇”上，國(guó)家發(fā)改委能源研究所高級(jí)顧問(wèn)、中國(guó)可再生能源規(guī)模化發(fā)展項(xiàng)目辦公室執(zhí)行主任周鳳起、中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)秦海巖分別就新能源產(chǎn)能問(wèn)題闡述了各自的看法。

在17日上午舉辦的“深圳可再生能源技術(shù)與投資國(guó)際研討會(huì)”上，國(guó)家發(fā)改委能源研究所高級(jí)顧問(wèn)周鳳起在接受專訪時(shí)稱，國(guó)務(wù)院已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行為期10天的針對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的第二次摸底調(diào)查，此次調(diào)查從本月16日開(kāi)始，25日結(jié)束；上次摸底調(diào)查是重點(diǎn)調(diào)查，而這次則是到各省進(jìn)行普查，以了解具體的產(chǎn)能產(chǎn)量。他表示，可再生能源行業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)，國(guó)家應(yīng)該大力支持其發(fā)展，但支持其科研和技術(shù)進(jìn)步可能更重于支持產(chǎn)能擴(kuò)大。

周鳳起表示，目前的供過(guò)于求當(dāng)然是結(jié)構(gòu)性的供過(guò)于求，是暫時(shí)的供過(guò)于求，但若不能采取正確的措施進(jìn)行調(diào)整，就將面臨挑戰(zhàn)，會(huì)對(duì)應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)產(chǎn)生的大好形勢(shì)產(chǎn)生影響，因此積極地進(jìn)行調(diào)整非常必要。  

而作為目前進(jìn)入國(guó)家公告目錄最多的安凱客車，也表示了相同的觀點(diǎn)，安凱董事長(zhǎng)王江安表示：政府的約束力度、支持強(qiáng)度能夠強(qiáng)化新能源汽車的推廣深度，中國(guó)政府的整個(gè)政策約束力、推進(jìn)力是非常強(qiáng)大的，增加政府的約束力度是非常重要。盡管各級(jí)政府積極支持新能源汽車的發(fā)展，但是我們認(rèn)為如果在公共產(chǎn)品領(lǐng)域增加政策的約束程度，比如碳排放指標(biāo)來(lái)考核，這就更加有助于新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)發(fā)展。我們現(xiàn)在推出的一系列政策更多是強(qiáng)調(diào)對(duì)這個(gè)行業(yè)發(fā)展的支持，適度的增加它的約束，對(duì)新能源汽車發(fā)展是有幫助的。

不難看出，未來(lái)的中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)，在政府扶持與約束的合力下，將形成促進(jìn)產(chǎn)能提升，加快市場(chǎng)推廣速度的良性循環(huán)，新能源汽車將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的正軌。

綠色科技，開(kāi)啟海外契機(jī)

2008年全球受金融危機(jī)的影響，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)出口受阻，國(guó)內(nèi)能源市場(chǎng)受到?jīng)_擊，然而也給新能源發(fā)展帶來(lái)契機(jī)。

眾所周知，全球很多能源來(lái)源都是來(lái)自燃燒礦物質(zhì)的能源，這些都會(huì)造成二氧化碳的排放，這對(duì)于環(huán)境是有影響的，而近年來(lái)，隨著人們對(duì)極端天氣、海嘯、地震、溫室效應(yīng)等自然災(zāi)害頻發(fā)的高度重視，如果不解決能源問(wèn)題，達(dá)到可持續(xù)的發(fā)展是不太可能的，因此，現(xiàn)在對(duì)于所有國(guó)家的能源行業(yè)來(lái)說(shuō)，都面臨著挑戰(zhàn)。

毫無(wú)疑問(wèn)，清潔的新能源是未來(lái)的重要趨勢(shì)，這也將成為國(guó)際重要的趨勢(shì)，各國(guó)紛紛出臺(tái)各項(xiàng)政策，加大對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的支持力度，這無(wú)疑為低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了較好的機(jī)遇。新能源廣闊的發(fā)展前景受到國(guó)際資本、風(fēng)險(xiǎn)投資等社會(huì)各方面投資者的廣泛關(guān)注，可以預(yù)測(cè)，環(huán)保與能源的雙重壓力必然催生出新能源的新發(fā)展機(jī)遇，新能源綠色科技，將成為開(kāi)啟海外市場(chǎng)的新契機(jī)。

朝著世界科技第一展的目標(biāo)，高交會(huì)已經(jīng)憑借綠色科技悄然上路。而在高交會(huì)日益成熟的背后，記錄的不僅是一個(gè)會(huì)展的成長(zhǎng)過(guò)程、更是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軌跡以及一個(gè)國(guó)家的自強(qiáng)之路。