6月25日工信部對(duì)外公布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，并于7月1日起施行。根據(jù)工信部出臺(tái)的新標(biāo)準(zhǔn)，以鎳氫電池生產(chǎn)的混合動(dòng)力乘用車被歸類為成熟產(chǎn)品，允許在全國(guó)范圍內(nèi)銷售使用，這對(duì)鎳氫電池產(chǎn)業(yè)是一大利好。

鎳氫動(dòng)力電池目前是混合動(dòng)力汽車所用電池體系中唯一被實(shí)際驗(yàn)證并被商業(yè)化、規(guī)�；�的電池體系，全球已經(jīng)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車全部采用鎳氫動(dòng)力電池體系�，F(xiàn)有混合動(dòng)力電池99%的市場(chǎng)份額為鎳氫動(dòng)力電池。目前，混合動(dòng)力品牌轎車已經(jīng)在示范運(yùn)行，他們采用的也都是鎳氫電池，不過電池主要向國(guó)外采購(gòu)，國(guó)內(nèi)鎳氫電池在汽車上的運(yùn)用仍處于研發(fā)匹配階段。

在鎳氫電池領(lǐng)域，我國(guó)在技術(shù)和資源上均具有優(yōu)勢(shì)，其中，氫氧化鎳性能世界領(lǐng)先，稀土資源豐富，具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，因此，發(fā)展鎳氫動(dòng)力電池是我國(guó)目前最現(xiàn)實(shí)的選擇。

 隨著國(guó)際油價(jià)上漲到 70美元后，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)。世界原油供應(yīng)緊張，而且價(jià)格持續(xù)上漲。同時(shí)，國(guó)際能源環(huán)境的變化，也為混合動(dòng)力汽車登場(chǎng)，創(chuàng)造了市場(chǎng)條件。

在發(fā)展新能源汽車上，鎳氫電池技術(shù)最成熟，未來3年內(nèi)仍將是新能源車的主流，之后鎳氫電池技術(shù)將和磷酸鐵鋰、氫燃料電池三分天下，5年后將逐漸被鋰電池及燃料電池所取代。電池巨頭松下和三洋也均認(rèn)為，鋰離子動(dòng)力電池不可能在2～3年內(nèi)取代鎳氫動(dòng)力電池，主要原因是鎳氫動(dòng)力電池便宜安全，已經(jīng)達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)。鋰電池還有課題需要繼續(xù)攻關(guān)，如安全性，因此商業(yè)化尚需時(shí)日。

據(jù)日本富士經(jīng)濟(jì)分析，鎳氫電池的主流地位將可延續(xù)至2011年，但是2011年之后鋰電池將逐漸侵蝕鎳氫電池的市場(chǎng)份額。因此估計(jì)我國(guó)未來三年鎳氫動(dòng)力電池將主導(dǎo)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)。