消息稱，戈恩在北京發(fā)表了上述觀點，他還為成本削減工作給了大約三年的時間表。戈恩表示，油價可能會是決定這項舉措成敗的一個重要因素。

“我們產(chǎn)品需要政府補貼才能令消費者接受的時間還要持續(xù)多久？我們認(rèn)為此類補貼在一段時間內(nèi)是必要的，公司預(yù)計這個時間段是三年。”戈恩說，

戈恩還表示，日產(chǎn)汽車相信全電動汽車的需求可能會繼續(xù)增長，由此帶來的電池生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟將使得公司和其他廠商能夠顯著削減電動車的制造成本。

消息還稱，預(yù)計技術(shù)改進(jìn)還有助于削減制造鋰電池、大功率發(fā)動機以及其他制造電動車所需技術(shù)的成本。

據(jù)悉，日產(chǎn)汽車計劃從明年下半年開始展開其電動車產(chǎn)品的全球攻勢。此外，公司計劃2011年在中國試售Leaf，向中國武漢市政府機關(guān)和其他租賃客戶推出這款車。