全球最大的單體固態(tài)聚合物動(dòng)力級(jí)電池生產(chǎn)基地落戶成都雙流。在昨日的西博會(huì)展場(chǎng)，四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“野馬汽車”）常務(wù)副總曹國(guó)棟向記者透露，目前公司已參與北京神州巨電新能源科技開發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“神州巨電”）的鋰電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資9億元，年產(chǎn)鋰電池30萬AH，將是全球最大的單體固態(tài)聚合物電池生產(chǎn)基地。

野馬迷你電動(dòng)客車受青睞

在全球汽車產(chǎn)業(yè)越來越流行電動(dòng)汽車的討論時(shí)，野馬汽車也一樣趕上潮流。在昨日西部博覽會(huì)的野馬汽車展場(chǎng)，造型乖巧的迷你型野馬電動(dòng)車受到了客商和市民的青睞。

野馬汽車常務(wù)副總曹國(guó)棟介紹，野馬在本次西博會(huì)上重點(diǎn)展示了迷你電動(dòng)汽車、電動(dòng)客車、電動(dòng)SUV車等幾款純電動(dòng)汽車，這都是5年來野馬致力于研究新能源動(dòng)力的成果。

除了公司結(jié)構(gòu)上的改變，野馬汽車也積極與外界合作，并緊鑼密鼓地推進(jìn)。野馬和國(guó)外技術(shù)力量進(jìn)行合作的直接成果體現(xiàn)在電動(dòng)客車上。曹國(guó)棟稱，目前已經(jīng)制造出11米長(zhǎng)的客車，準(zhǔn)載75人，實(shí)際運(yùn)力可以上限到120人，動(dòng)力與同類電動(dòng)客車相比，已經(jīng)有很大的改變，和傳統(tǒng)客車的動(dòng)力系統(tǒng)已沒有多大區(qū)別。

野馬電動(dòng)客車在市場(chǎng)上也開出較有吸引力的價(jià)格，比一般電動(dòng)客車低出50萬元的

 售價(jià)優(yōu)勢(shì)在這次西博會(huì)上吸引了一些政府和公交公司。曹國(guó)棟介紹，除了成都市政府作為支持購(gòu)買了10輛客車作為城市公交車試點(diǎn)外，綿陽、西昌也表現(xiàn)出了購(gòu)買意向。此外，本次西博會(huì)上，大連一個(gè)開發(fā)區(qū)已經(jīng)簽了20輛電動(dòng)客車的購(gòu)買意向，江西、深圳的一些地方公交公司也表現(xiàn)出了購(gòu)買意向，緬甸方面也有意引進(jìn)電動(dòng)客車，并將在20日簽訂第一個(gè)合同。

 神州巨電領(lǐng)銜雙流建最大電池基地

電動(dòng)汽車的動(dòng)力問題一直深受業(yè)界懷疑，不少電動(dòng)車商在突破技術(shù)問題時(shí)，關(guān)鍵著力于電池動(dòng)能的解決，并試圖提早占據(jù)電池供應(yīng)的產(chǎn)業(yè)先機(jī)。在戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移的背景下，野馬尋求與電池供應(yīng)商的合作，并將

此視為其戰(zhàn)略成功與否的關(guān)鍵

據(jù)曹國(guó)棟透露，公司已參與到在雙流投建的一個(gè)電池生產(chǎn)基地的建設(shè)中。這個(gè)項(xiàng)目是來自北京的神州巨電與雙流縣政府簽訂的協(xié)議，投資總額達(dá)到9億元，年產(chǎn)30萬AH，是世界上最大的單體固態(tài)聚合物動(dòng)力級(jí)電池生產(chǎn)基地。按照公司投資構(gòu)成，神州巨電、野馬汽車、雙流縣政府和戰(zhàn)略投資者共同投資，以神州巨電為主。

神州巨電副董事長(zhǎng)、CEO王曉功告訴記者，西南地區(qū)擁有豐富的鋰礦資源，材料上能夠保證基地的投產(chǎn)，而西南地區(qū)的新能源市場(chǎng)也有極大的市場(chǎng)前景。更重要的是，與生產(chǎn)電動(dòng)汽車的車商合作，能夠保證產(chǎn)品供應(yīng)得到滿足。