據(jù)全球電池網(wǎng)了解，波音787 已獲準重新投入商業(yè)運營，但國家運輸安全委員會仍將繼續(xù)對1 月7 日日本航空在波士頓發(fā)生的787 鋰電池起火事件進行調(diào)查。該委員會認定，用于啟動該飛機輔助動力裝置的鋰離子電池出現(xiàn)短路，導致起火，但尚未找到造成短路的根源。

日前美國國家運輸安全委員會（NTSB）已同Chesapeake Defense Services 公司（CDS）訂立合約，后者將對“波音787 上使用的飛機電池、飛機電池組和其他與飛機電池有關的零部件”進行新一輪計算機斷層掃描（CT）。

國家運輸安全委員會表示：“計劃盡快對與（波士頓機場787 起火）事件中的電池類似的多個飛機電池進行拆解檢查。”該委員會補充說，CT 掃描需要“盡早完成，以便盡快獲得該信息，避免今后再次出現(xiàn)類似飛機電池事件。這項要求非常緊迫而且必須盡快完成掃描，以便確定是否需要采取緊急安全措施。”