收購了松下旗下車載用鎳氫電池事業(yè)的湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司將在2013年10月在中國開始量產(chǎn)鎳氫車載用電池。以松下開發(fā)的技術(shù)為基礎(chǔ)，此中國公司計(jì)劃生產(chǎn)出能被日系車廠采用的高品質(zhì)混合動(dòng)力(HV)車載用電池。中國，作為當(dāng)今世界最大的汽車消費(fèi)國，新能源車的本地化生產(chǎn)將成為潮流，而這其中最重要組成部分的電池需要也將不斷擴(kuò)大，科力遠(yuǎn)勢必成為日系電池廠市場競爭的有力對手。

此次HV用鎳氫電池的量產(chǎn)，將由湖南科力遠(yuǎn)屬下的湖南科霸汽車動(dòng)力電池公司在位于湖南省長沙市的總公司園區(qū)內(nèi)進(jìn)行。生產(chǎn)數(shù)量、目標(biāo)客戶等詳細(xì)情況未公開，據(jù)估計(jì)銷售對象應(yīng)該主要為中國本地的汽車企業(yè)。

為支援同屬科力遠(yuǎn)旗下的科霸公司進(jìn)行此電池的量產(chǎn)，湘南CORUN ENERGY株式會(huì)社(原松下旗下湘南工廠，所在位置：神奈川縣茅崎市;社長：坪井良二)表示將從技術(shù)?制造上進(jìn)行全方位支援。此次量產(chǎn)將從【地產(chǎn)地消】觀點(diǎn)出發(fā)，獨(dú)自構(gòu)筑以中國本地材料為主的產(chǎn)業(yè)鏈。

1997年，松下的湘南工廠實(shí)現(xiàn)了世界首套車載用鎳氫電池的生產(chǎn)，自那以后15年，湘南工廠一直為本田、豐田供給HV用電池，而此次在中國量產(chǎn)的電池，就是以此為基礎(chǔ)，改良后的高信賴性電池。

松下與三洋的合并時(shí)，由于中國政府當(dāng)局表示了對雙方車載用鎳氫電池事業(yè)合并所帶來的市場壟斷之擔(dān)心，松下將本屬自身旗下相關(guān)的生產(chǎn)?設(shè)備?銷售開發(fā)事業(yè)剝離，包括知識產(chǎn)權(quán)在內(nèi)以5億日元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給湖南科力遠(yuǎn)，并將大約100名社員借調(diào)至湘南工廠。

湘南CORUN表示將通過在中國的電池生產(chǎn)，為HV事業(yè)擴(kuò)大推波助瀾，為環(huán)保產(chǎn)業(yè)革命做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。