波音787的電池故障原因還沒(méi)有查清，而相關(guān)試飛工作依然恢復(fù)測(cè)試，人們對(duì)于波音787安全性不免擔(dān)憂。波音公司向中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者表示，目前正在配合相關(guān)管理當(dāng)局和機(jī)構(gòu)調(diào)查，對(duì)787測(cè)試飛行的安全有充分信心。

波音依舊看好鋰電池

2013年1月波音787夢(mèng)想飛機(jī)在短短一周之內(nèi)連發(fā)兩起電池事故：日本航空一架波音787客機(jī)在波士頓洛根機(jī)場(chǎng)過(guò)站時(shí)電池起火，而全日空一架波音787客機(jī)因此緊急降落，隨后更導(dǎo)致夢(mèng)想飛機(jī)在全球范圍內(nèi)停飛。

近日，波音公司透露，“公司已經(jīng)集結(jié)了一支由幾百名專家組成的隊(duì)伍，如何解決787的電池問(wèn)題，以盡快讓787機(jī)隊(duì)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。我們正在時(shí)刻不停地與客戶及相關(guān)管理當(dāng)局和調(diào)查機(jī)構(gòu)密切合作。”

對(duì)于鋰電池，不同的航空公司有不同的態(tài)度。2月15日，空中客車宣布放棄在A350客機(jī)上使用鋰電池，而波音則表示將繼續(xù)使用鋰電池。

波音發(fā)言人馬克·波特爾(Marc Birtel)表示，“波音對(duì)鋰電池的安全和可靠性充滿信心，我們多年的經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)表明，如同其他技術(shù)一樣，當(dāng)電池、相關(guān)系統(tǒng)及保護(hù)措施到位時(shí)，鋰電池就能發(fā)揮重大經(jīng)濟(jì)效益。”

電池專家們表示，波音敢于繼續(xù)使用鋰電池，表明他們可能已經(jīng)縮小事故原因的范圍。因此，有可能進(jìn)行一些改進(jìn)，就能達(dá)到足夠的安全保障。

雖然航空業(yè)對(duì)傳統(tǒng)電池的性能更加了解，但如果波音787現(xiàn)在改用傳統(tǒng)電池，電池和相關(guān)的電力(行情 專區(qū))系統(tǒng)都需要重新設(shè)計(jì)和測(cè)試，而且需要重新通過(guò)監(jiān)管部門的認(rèn)證。相反，如果對(duì)鋰電池的改進(jìn)能夠說(shuō)服聯(lián)邦航空管理局，這條途徑可能會(huì)更加便捷。

聯(lián)邦和工業(yè)界的官員們表示，波音公司可能會(huì)把8組電池分散設(shè)置，或者加強(qiáng)電池之間的隔離，以確保一組電池的故障不會(huì)蔓延到其他電池。電池專家們還在研究飛機(jī)上的震動(dòng)是否加大了電池組間意外接觸的風(fēng)險(xiǎn)。此外，波音肯定會(huì)使用更厚實(shí)的金屬容器安放電池，并改進(jìn)排除危險(xiǎn)煙霧的渠道。

航空專家們表示，現(xiàn)在面臨安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的問(wèn)題非常棘手：如果無(wú)法確定兩架飛機(jī)故障的原因，有沒(méi)有辦法確保電池的安全?到目前為止，監(jiān)管機(jī)構(gòu)的聲明都強(qiáng)調(diào)需要找到電池故障的原因。

恢復(fù)787測(cè)試飛行

據(jù)悉，2月7日，西雅圖——美國(guó)聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)批準(zhǔn)波音恢復(fù)有限的787的五號(hào)機(jī)(ZA005)試飛。

為此，波音公司的相關(guān)人士向中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者表示，“試飛將可以使波音能夠?qū)︼w機(jī)電池在飛行中的工作情況進(jìn)行測(cè)試，這些測(cè)試的數(shù)據(jù)將有助于目前正在進(jìn)行的有關(guān)787電池問(wèn)題的調(diào)查找到原因。”

據(jù)了解，試飛和商業(yè)航班是不同的，由于測(cè)試的環(huán)境，只有在對(duì)特殊情況有準(zhǔn)備的情況下，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局才會(huì)批準(zhǔn)此類測(cè)試。

上述波音公司的人士表示，“我們目前正在配合相關(guān)管理當(dāng)局和調(diào)查機(jī)構(gòu)，繼續(xù)進(jìn)行著我們的工作，以找出電池問(wèn)題的原因。但是對(duì)787測(cè)試飛行的安全，我們有充分信心。同時(shí)作為附加預(yù)防措施，我們也會(huì)實(shí)施特別的運(yùn)行程序，這其中包括飛行前對(duì)電池的檢查，對(duì)具體電池相關(guān)情況數(shù)據(jù)信息的監(jiān)測(cè)，以及對(duì)電池的重復(fù)檢查等等。”

與此同時(shí)，787的生產(chǎn)和交付準(zhǔn)備工作也在繼續(xù)進(jìn)行。

日前，波音公布了2012年公司業(yè)績(jī)，全年?duì)I業(yè)額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的817億美元，運(yùn)營(yíng)收益為63億美元，2012年新獲訂單1203架，交付新飛機(jī)超過(guò)600架，營(yíng)業(yè)額超過(guò)510億美元，在2013年預(yù)計(jì)將交付635架至645架飛機(jī)，包括超過(guò)60架波音787.