日產(chǎn)汽車(Nissan)、ABB電機(jī)、4R Energy及住友商事美國子公司宣布進(jìn)行一項(xiàng)全球策略聯(lián)盟，以評(píng)估LEAF廢舊電池。

而日產(chǎn)接著將發(fā)展一款高達(dá)50千瓦小時(shí)的新動(dòng)力電池原型，一般插電式油電車使用的大多是16千瓦小時(shí)的電池，電動(dòng)車則是24千瓦小時(shí)，換句話說，其儲(chǔ)電容量高更多，至少可供應(yīng)15個(gè)美國家庭，平均每戶2小時(shí)電燈的電力消耗。

不同于一般傳統(tǒng)汽車使用鉛酸電池1、2年后即無法回收再利用，電動(dòng)車電池一旦用了5~10年后，雖然電池容量會(huì)減少，效能變得較一開始差，在行車安全考慮下會(huì)被淘汰掉。

但是，這些「退役」下來的電池仍保留約50%左右的電力可「二次回收」，通過回收利用還具有價(jià)值的車載電池則可做為太陽能的儲(chǔ)能設(shè)備，不僅對(duì)降低電池成本有幫助，還能減輕環(huán)境污染。