電池被電池被廣泛應(yīng)用于移動(dòng)和儲(chǔ)能設(shè)備，有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年國(guó)內(nèi)電池工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)35.4%，達(dá)到5645億元。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，對(duì)于新能源汽車用電池方面，有兩個(gè)發(fā)展方向，一個(gè)方向是燃料電池，另一個(gè)方向是鋰電池。

據(jù)2012年3月科技部出臺(tái)的《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》中明確提出，重點(diǎn)研究新型鋰離子動(dòng)力電池.《規(guī)劃》還提出，要以動(dòng)力電池模塊為核心，實(shí)現(xiàn)我國(guó)以能量型鋰離子動(dòng)力電池為重點(diǎn)的車用動(dòng)力電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化突破。以此來看，鋰離子電池早已被明確為新能源汽車電池的發(fā)展方向。

據(jù)分析，2015年50萬輛新能源汽車對(duì)電池的拉動(dòng)為60億WH(瓦時(shí))需求，90億元市值空間，每年為鋰電池貢獻(xiàn)10%的復(fù)合增速。附加上電子、電動(dòng)自行車的拉動(dòng)，電池行業(yè)可保持5年內(nèi)25%左右的復(fù)合增長(zhǎng)率。