據(jù)全球電池網(wǎng)了解，近日比亞迪鐵電池基地獲得行業(yè)內首個ISO/TS16949：2009認證，這是中國電動車動力電池首個ISO/TS16949認證，標志著比亞迪的鐵電池產品品牌已經走在世界前沿，再次印證比亞迪在新能源領域的技術地位。

ISO/TS16949:2009是在ISO9001：2008標準基礎上，根據(jù)汽車行業(yè)的特點，結合現(xiàn)代企業(yè)管理先進的理念和方法，由國際汽車特別工作組(IATF)制訂的國際汽車行業(yè)技術規(guī)范。相對于ISO9001認證，ISO/TS16949不僅包含前者所有的內容，且認證要求更高。

ISO/TS16949認證綜合了全球汽車王國最好的經驗，代表了國際汽車業(yè)質量管理體系要求的前沿水平，具有國際公認的權威地位。參與認證是汽車企業(yè)提升管理水平和盡快與國際管理接軌的有效途徑。

目前，每個IATF的OEM成員，包括克萊斯勒、通用、福特、菲亞特、雷諾、大眾等大型跨國汽車公司都已明確聲明并發(fā)布了各自有關實施ISO/TS16949:2009的政策。比亞迪鐵電池生產基地獲得ISO/TS16949認證，不僅是對比亞迪電動車動力電池設計和制造過程的質量管理體系的認可，同時也提升了電動車整車產品在國際上的競爭力。

此次認證，標志著比亞迪的鐵電池生產在設計、制造、銷售和服務等領域的質量管理水平已與國際同步接軌。這也正是奔馳選擇和比亞迪合作生產“騰勢”品牌電動車的技術品質基礎。

一直以來，比亞迪專注于鐵電池的自主研發(fā)和創(chuàng)新，努力鍛造產品的品質。從研發(fā)、到生產、再到實驗檢測，最后走向市場，整個過程嚴格按照國際的標準要求進行，以確保動力電池的安全可靠。

在技術路線層面，出于安全考慮，比亞迪選擇了熱穩(wěn)定性最好的鐵電池-磷酸鐵鋰電池。相關資料顯示，此種電池儲能多、功率大、耐過充過熱的性能比較好，不易燃燒，更不會爆炸，而且不會對環(huán)境造成任何污染。鐵電池安全性遠高于手機使用的鈷酸鋰電池和其它品牌電動車常采用的錳酸鋰電池。它采用高熱穩(wěn)定性材料和縝密工藝設計，耐高溫特性好，高溫穩(wěn)定性可達600°C(錳酸鋰和鈷酸鋰為200℃左右)，保證了電池內在的高安全性。目前通用亦打算改用磷酸鐵鋰電池作為電動車動力電池。

在試驗層面，為了確保電池的安全性及耐久性，比亞迪在研發(fā)過程中要多次對“鐵電池”進行火燒、擠壓、針刺、過充、短路等極端測試。如以5℃/min的速率加熱電池至150℃，并保持2小時；將電池從1m高度跌落至混泥土表面；用導線連接電池的正負極使其短路(導體內阻≤5 mΩ)，保持10分鐘等等。結果顯示比亞迪鐵電池不會因過充、溫度過高、短路、撞擊而產生爆炸或燃燒，表現(xiàn)出了極高的安全指數(shù)。此外，比亞迪對“鐵電池”還進行高強度的循環(huán)壽命測試，經過長達5年累計近1萬次的循環(huán)充放電測試，測試數(shù)據(jù)表明，鐵電池可實現(xiàn)循環(huán)4000次以上，保證電池容量75%以上。其成熟的技術和制造工藝顯而易見。

在生產層面，為保證鐵電池生產的規(guī)范性，比亞迪不僅投資建設高標準無塵工廠、引進最先進生產線，更對整個生產流程嚴格管理。此次獲得ISO/TS16949認證，就是對這一成績的充分肯定。

本次比亞迪鐵電池憑借生產過程中高標準、嚴要求成功獲得ISO/TS16949認證，為比亞迪開拓國內外新能源市場打下了堅實的基礎，這一成績是比亞迪“技術品質責任”品牌DNA沉淀、發(fā)酵的結果。比亞迪方面表示，將繼續(xù)從戰(zhàn)略層面上大力推進電動車的研發(fā)工作，包括加大動力電池的研發(fā)和檢測力度，爭取再上新的臺階。