鉛酸蓄電池誕生的一百多年來，有一個(gè)現(xiàn)象一直困擾著學(xué)術(shù)界。當(dāng)蓄電池深度放電（指從10.5V到0V），此時(shí)蓄電池電解液表現(xiàn)出來的是鉛的“溶解度增大”鉛離子濃度升高，當(dāng)鉛離子濃度增高到一定程度時(shí)就會形成鉛枝，甚至產(chǎn)生鉛枝搭橋而造成短路、斷格。其原因是蓄電池在放電過程中，陰極的硫酸充當(dāng)著兩個(gè)角色，既是電解質(zhì)又是反應(yīng)物質(zhì)。

也就是說Pb若想與硫酸根結(jié)合成PbSO4 ,必須從零價(jià)變成2價(jià)，而在深度放電時(shí)其中大部分硫酸在放電到10.5V時(shí)已經(jīng)在正負(fù)極板化合成了硫酸鉛。而深度放電時(shí)，此時(shí)的硫酸溶液已經(jīng)變得密度很低，換句話說已經(jīng)變成了弱電解質(zhì)，硫酸根數(shù)目相對減少，隨著電流的放出，正負(fù)極板的鉛被迫變成2價(jià)的鉛離子。因?yàn)殡娊赓|(zhì)密度變得越來越低，電離強(qiáng)度變得越來越弱，沒有足夠的“動力”促使鉛離子與硫酸根離子結(jié)合成硫酸鉛，在低溫狀態(tài)下就更加困難。隨著放電深度的增加，正負(fù)極板釋放的鉛離子濃度越來越高，由于相同物質(zhì)的親和性導(dǎo)致鉛離子結(jié)合成鉛枝。這就是普通蓄電池為什么深度放電時(shí)電解液中反而會出現(xiàn)大量鉛離子的根本原因。在過去的技術(shù)書籍和文獻(xiàn)中曾有人認(rèn)為深度放電鉛的溶解度會大幅度提高，而且百思不得其解。顯然“鉛的溶解度會增加”是一個(gè)錯(cuò)誤的理解。

深度放電時(shí)陽極表現(xiàn)為：Pb首先分解成P和2離子，然后P+4+S+2→P+2 在弱電解質(zhì)中，如果鉛離子與硫酸根離子強(qiáng)行結(jié)合，會因?yàn)榱蛩岣�離子不夠用而產(chǎn)生大顆粒不可逆硫酸鉛。

那么普通蓄電池加入由石家莊賽博機(jī)電技術(shù)研究所發(fā)明的“CH-L納米離子態(tài)蓄電池長壽添加劑”后就會變成為“離子態(tài)蓄電池”，而在離子態(tài)蓄電池中，無論是強(qiáng)電解質(zhì)還是弱電解質(zhì)其中的各種金屬鹽都處于高電離態(tài)，也就是有足夠的“離子動力”促使鉛離子與硫酸根離子相結(jié)合成正常的可溶性硫酸鉛。隨著放電這一外部條件的不斷進(jìn)行，鉛離子釋放數(shù)量也越來越多，而在高離子態(tài)的電解質(zhì)中，硫酸根有足夠的動力迅速與鉛離子結(jié)合成硫酸鉛而沉積在正負(fù)極板上形成可逆態(tài)硫酸鉛。這就是離子態(tài)蓄電池為什么在大電流深度放電時(shí)也不會形成鉛枝搭橋的根本原因。

由于“蓄電池長壽添加劑”的問世，在蓄電池生產(chǎn)中應(yīng)用后，很多蓄電池廠的廢品率幾乎降為了零。蓄電池內(nèi)阻高度一致，容量提高了10%左右，完全免去了蓄電池配組程序。更讓人驚喜的是起動蓄電池應(yīng)用CH-L納米離子態(tài)蓄電池長壽添加劑后，其壽命已經(jīng)能達(dá)到8年左右，接近于設(shè)計(jì)壽命。無疑“蓄電池長壽添加劑”的出現(xiàn)為今后電動汽車等動力電池的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。在不遠(yuǎn)的將來制造出長壽命動力蓄電池已經(jīng)不是夢想。