據(jù)了解，目前新能源車核心部件動(dòng)力電池存在造價(jià)高、高級(jí)材料依靠進(jìn)口、循環(huán)壽命短、能量密度低、設(shè)計(jì)工藝水平低、沒(méi)有檢測(cè)設(shè)備等多種技術(shù)和應(yīng)用問(wèn)題，這也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化一直舉步維艱的重要原因。

　　目前國(guó)內(nèi)主要?jiǎng)恿﹄姵禺a(chǎn)品50%用于出口，2012年預(yù)計(jì)銷售額可以達(dá)到40億美元。有業(yè)內(nèi)專家表示，未來(lái)消費(fèi)領(lǐng)域動(dòng)力領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模也是接近300億美元，盡管市場(chǎng)蛋糕巨大，但電池關(guān)鍵技術(shù)未能突破，能量密度不高直接導(dǎo)致了新能源汽車?yán)m(xù)航里程短的致命傷。

　　對(duì)此，國(guó)內(nèi)蓄電池行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者超威電池表示，技術(shù)是動(dòng)力電池的核心，只有通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和突破，方能提升電池性能，從而為新能源汽車的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)動(dòng)力源。顯然，電池技術(shù)將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)棋局中的“勝負(fù)手”，也是撬動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“杠桿”的支點(diǎn)。
目前，超威電池已研發(fā)出了超長(zhǎng)壽命的動(dòng)力電池，并獲得了業(yè)內(nèi)外專家的一致肯定和褒獎(jiǎng)。據(jù)了解，超威電池研發(fā)的新能源汽車動(dòng)力電池代表了目前動(dòng)力電池最高水平，因此獲得了來(lái)自國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)的關(guān)注。為了實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)更大的突破，超威電池加大了技術(shù)創(chuàng)新力度，為整個(gè)行業(yè)樹(shù)立了良好的創(chuàng)新榜樣。