方便快捷的電動(dòng)自行車贏得了眾多市民的喜愛(ài)。但由于相關(guān)法律法規(guī)的缺失和管理體制的不健全，使得宜春城區(qū)市面上廢舊電動(dòng)車的電池回收遭遇困境，同時(shí)，這些廢舊電池對(duì)環(huán)境也造成了嚴(yán)重污染。

昨日，在宜春城區(qū)朝陽(yáng)路一家電動(dòng)車專賣店，記者表示要更換電動(dòng)車舊電池時(shí)，工作人員說(shuō)，他們銷售的各種電動(dòng)車專用電池，質(zhì)量有保證，價(jià)格也公道，除了特價(jià)外，選擇其他任何一個(gè)品牌蓄電池都可以折價(jià)50元一節(jié)以舊換新。當(dāng)記者詢問(wèn)廢舊電池如何處理時(shí)，這名工作人員回答：“轉(zhuǎn)賣給廢品回收站。”據(jù)她透露，雖然回收電池有一定的利潤(rùn)空間，但很多商家還是不愿經(jīng)營(yíng)此項(xiàng)業(yè)務(wù)，因?yàn)榛厥諄?lái)不是賣給廢品站，就是再造不合格電池。

據(jù)悉，在2003年10月，國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定：電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)和銷售商必須承擔(dān)廢舊蓄電池的回收責(zé)任。但對(duì)宜春城區(qū)一些電動(dòng)車專賣店來(lái)說(shuō)，這一規(guī)定猶如一紙空文，多數(shù)銷售商只管賣不管收，很多廢品收購(gòu)站成了廢舊電池的最終買家。在宜春灘下路附近一廢品站內(nèi)記者看到，兩名收購(gòu)人員直接將廢舊電池進(jìn)行分割處理，電池內(nèi)黑色的鉛酸直接流入了旁邊的下水道。

針對(duì)此事，記者咨詢了宜春環(huán)保部門的工作人員，其表示，現(xiàn)在普通電池基本達(dá)到了無(wú)汞或低汞的要求，可以和生活垃圾一同填埋處理，而充電電池或蓄電池對(duì)環(huán)境的污染程度較大。據(jù)他們調(diào)查，宜春電動(dòng)車廢舊電池的回收管理一直處于混亂狀態(tài)，廢舊電池不是被當(dāng)作廢物扔掉或賣掉，就是在一些電動(dòng)車經(jīng)銷商那里“以舊換新”。而回收站回收后，一般是把電池直接鋸開(kāi)，提取完有價(jià)值的金屬后，便將極具污染性和腐蝕性的酸性溶液隨意傾倒在下水道、河道等處，不但嚴(yán)重污染環(huán)境，還會(huì)引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病。

有關(guān)人士認(rèn)為，整治和規(guī)范電池回收市場(chǎng)已成燃眉之急。同時(shí)，國(guó)家應(yīng)完善相關(guān)立法，建立規(guī)�；�的回收企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)化鏈條，并提高回收技術(shù)和水平，避免資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。