日前,臺資企業(yè)蘇州冠碩新能源有限公司4條生產線安裝調試完畢,進入試產階段。4月底正式投產后,公司電池月產能將達240萬安時,可為2萬輛電動自行車或500輛電動轎車提供行駛能源。
在1.5萬平方米廠房內,各項生產設備正常運作,生產線上源源不斷涌出磷酸鐵鋰電池。“這是公司自主研發(fā)的產品,擁有充電速度最快、能源儲存效率最佳等五項世界第一,并通過歐洲ROHS和美國UL1642 class1國際認證。”公司總經理黃仁治指著手機大小的一個成品向記者介紹,與同類產品相比,這種電池阻燃性和防爆性更佳,體積縮小一半以上,使用壽命長達20年。它最大的優(yōu)勢在于快速充電,由16個同種電池組成的電池組,只需充電10分鐘,便可供電動自行車行駛40公里。去年世博會期間,上海警方10輛電動警車使用的就是冠碩公司的電池,由于電池快速充電、續(xù)航能力長等特點,警方圓滿完成巡邏任務。世博會結束后,上海警方又向公司預訂200個電池組,預計年底前可完成交貨。目前公司已經同力帆汽車、江淮汽車等20多家汽車及電動自行車、摩托車生產廠家建立合作關系,將為它們的產品提供環(huán)保、節(jié)能、高效新動力。
看似小小的一組電池,制造卻不簡單,從原材料到成品,要經過混漿、正負極極片涂布等7個環(huán)節(jié)、23天時間。“涂布是電池加工過程中的重要一環(huán),涂布的優(yōu)劣將直接影響電池性能。”在涂布車間,一位員工正監(jiān)視著機器的運轉,不時按動控制柜上的一排按鈕。“我的工作是根據不同的電池規(guī)格調用涂布機相應的運轉程式,簡單的說就是將公司自主研發(fā)的納米級正負極材料利用機器均勻地涂抹在極片的底材上”,他向記者介紹著。這套正負極涂布機價值800萬元,從日本進口,代表著國際最先進的涂布技術。
隨著汽車及低碳、環(huán)保理念的普及,新能源動力電池的市場前景十分廣闊。目前,公司訂單已經排到明年,預計年底月產能可達3億元。在這樣的形勢下,4條生產線已不能滿足客戶的訂單要求,今年公司向高新技術產業(yè)園管委會提出擴產申請,并得到后者在申報、審批等各項環(huán)節(jié)上的大力支持。根據擴產計劃,公司將在高新園陽光大道附近建設183畝新廠房,面積相當于16個足球場那么大,包含研發(fā)中心、新能源材料生產車間等,搬至新廠房后,生產線將由現有的4條擴大到80條,生產規(guī)模將大大提升。新廠房將于今年開工建設,預計明年底投入使用。