全球電池網(wǎng) | 供應(yīng) | 求購 | 企業(yè) | 招商 | 資訊 | 展會(huì) | 人才 | 電池論壇 | 電池品牌 | 采購中心 | 產(chǎn)品大全
E電通服務(wù) 建議
資訊
登錄 注冊(cè)會(huì)員
您當(dāng)前位置:首頁>資訊頻道>行業(yè)新聞>正文
鉛酸蓄電池面臨的巨大挑戰(zhàn)
來源:慧聰汽車配件網(wǎng) 日期:2011-4-28 作者:全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊:
 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,給蓄電池行業(yè)帶來空前的機(jī)遇,過去10年蓄電池總產(chǎn)量平均增幅高于德、美等發(fā)達(dá)國(guó)家。目前,我國(guó)蓄電池消費(fèi)主要集中在汽車市場(chǎng)和摩托車市場(chǎng),兩者占據(jù)大部分比重,消費(fèi)份額為74%;電動(dòng)自行車市場(chǎng)占8%;出口占7%,其他用量占11%。

    隨著我國(guó)汽車保有量進(jìn)一步擴(kuò)大,鉛酸蓄電池更換頻率非常高。因此,該市場(chǎng)還表現(xiàn)出一種循環(huán)的需求模式,這將進(jìn)一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費(fèi)。

    我國(guó)鉛酸蓄電池的市場(chǎng)需求以每年15%~40%的速度增長(zhǎng),產(chǎn)量連續(xù)多年超過3000萬千伏安時(shí)(kVAh)。蓄電池市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng),也促使行業(yè)發(fā)展加快,蓄電池生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量增多,企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。

    由于鉛酸蓄電池具有成本低、技術(shù)成熟等優(yōu)勢(shì),在近期國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展中仍將占主流地位。在我國(guó)電池行業(yè)“十一五”發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃中,到2010年鉛酸蓄電池的發(fā)展目標(biāo)為6679.2萬kVAh。

    發(fā)展加快

    目前,國(guó)內(nèi)大多數(shù)蓄電池生產(chǎn)廠的設(shè)備利用率已經(jīng)超過90%,有的甚至達(dá)到100%。以風(fēng)帆、駱駝、統(tǒng)一為代表的汽車蓄電池企業(yè)產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng),啟動(dòng)用蓄電池產(chǎn)量分別達(dá)到544萬、196萬、230萬和52萬kVAh,其中風(fēng)帆的產(chǎn)量占行業(yè)總額的27.2%。為滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求,風(fēng)帆公司已將年產(chǎn)能提高了15%,還對(duì)生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行升級(jí)換代,并引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)測(cè)試設(shè)備來提高生產(chǎn)效率,技術(shù)改進(jìn)主要集中在功率更高免維護(hù)的高端SLA(密封鉛酸電池)產(chǎn)品上。揚(yáng)州華富實(shí)業(yè)有限公司在擴(kuò)大產(chǎn)能的同時(shí),研發(fā)重點(diǎn)是具有更快放電速度和更長(zhǎng)壽命的輕量和高容量SLA電等。

    近年來,通過兼并重組,蓄電池企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大,一些大型企業(yè)發(fā)展迅速,產(chǎn)業(yè)集中度在40%以上。早在上世紀(jì)90年代,蓄電池行業(yè)就開始資產(chǎn)重組與兼并收購。南都蓄電池公司與舟山蓄電池廠實(shí)行資產(chǎn)重組,成功將舟山蓄電池廠變?yōu)槟隙脊久芊馐叫铍姵氐挠忠簧a(chǎn)基地。緊接著,哈爾濱光宇集團(tuán)公司兼并安圖蓄電池廠,改制后成為光宇延邊蓄電池公司。1999年,北京蓄電池廠被北京首創(chuàng)集團(tuán)收購。2003年,哈光宇集團(tuán)公司與沈陽東北蓄電池股份公司達(dá)成重組協(xié)議,哈光宇入主沈陽東北蓄電池股份公司。

    在大型鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí),大量民營(yíng)企業(yè)異軍突起。比如,2003年浙江燈塔集團(tuán)股份公司被浙江臥龍集團(tuán)收購,改制后更名為浙江臥龍燈塔蓄電池公司。

    挑戰(zhàn)嚴(yán)峻

    歐盟、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)出于保護(hù)本國(guó)環(huán)境的考慮,早已限制鉛酸電池制造業(yè)在本國(guó)發(fā)展,轉(zhuǎn)而向中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家采購。目前,我國(guó)已成為最大的鉛酸蓄電池出口國(guó)。鉛酸蓄電池出口退稅政策在2006年被取消,出口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力降低,一些缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的中小企業(yè)嚴(yán)重虧損甚至面臨倒閉,在一定程度上加速了企業(yè)兼并重組以及行業(yè)重新洗牌。

    曾經(jīng)具有中國(guó)本土優(yōu)勢(shì)的汽車蓄電池行業(yè),目前面臨著外資企業(yè)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?鐕(guó)蓄電池公司看好中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力,紛紛在中國(guó)投資建廠。美國(guó)江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企業(yè)紛紛在中國(guó)建立了蓄電池生產(chǎn)基地,還將市場(chǎng)從大城市逐步拓展到中小城市。NEC、博世等以生產(chǎn)軟件與電器為主的企業(yè)也開始將業(yè)務(wù)觸角延伸到蓄電池生產(chǎn)領(lǐng)域。跨國(guó)公司涌入,使國(guó)內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

上一篇: 后起之風(fēng)——鋰電池優(yōu)勢(shì)強(qiáng) 下一篇:  沒有了
版權(quán)聲明:全球電池網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處,本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的,是出于傳遞更多信息之目的,并不意味 著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán),或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的傷害,并非本網(wǎng)故意為之,在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。
評(píng)論表單加載中...
正在加載評(píng)論列表...
本文共有 條評(píng)論
>>