豐田汽車電池研究部試制了全固體鋰離子充電電池的LiCoO2（鈷酸鋰）活性物質與LixLa（1/3-x）TaO3（鉭酸鋰鑭）固體電解質的接合界面，進入了對該界面上的離子導電的精密探明階段。為了大幅延長配備現有鋰離子充電電池的電動汽車和插電式混合動力車（PHV）的持續(xù)行駛距離，該研究部正在加緊開發(fā)小型大容量的全固體鋰離子充電電池。該研究部認為，其關鍵在于探明活性物質與固體電解質接合界面上的離子導電現象。

該研究部此次找到了其選擇的活性物質LiCoO2在1000℃或1100℃下燒結時，可制備出相對密度達90％以上燒結體的條件。而對于電解質候選物質LixLa（1/3-x）TaO3，則明確了須在1500℃的高溫下燒結，方能制備相對密度達90％以上的燒結體。此次用Al2O3（氧化鋁）燒結體將在以上燒結條件下制備的兩種燒結體上下夾住加熱、加壓，制備了活性物質與固體電解質的接合體：在大氣中加熱至800℃保持約40分鐘，并在其間加壓3萬N（3000kgf）約10分鐘，制成了接合體。對接合界面觀察的結果得知形成了約10μm的中間層。

豐田電池研究部今后計劃利用日本物質及材料研究機構（NIMS，茨城縣筑波市）的觀察分析裝置等，對接合界面上的離子導電現象作精密解析。豐田于2008年7月在日本物質及材料研究機構內設立了NIMS－豐田新一代汽車材料研究中心，對開發(fā)新一代汽車材料所需要的基本現象機理等探明展開了研究。另外還計劃加盟日本物質及材料研究機構于2009年設立的納米材料科學環(huán)境基地（GREEN），以加快探明全固體鋰離子充電電池的離子導電現象。由于此次制備出了活性物質與固體電解質的接合體，可以說探明離子導電現象的研究已進入了實質性階段。