3月18日，日本松下電器公司與邢臺(tái)納科諾爾極片軋制設(shè)備有限公司簽訂了設(shè)備采購(gòu)合同。“在日本東京第二屆國(guó)際電池展上，松下對(duì)我公司產(chǎn)品十分感興趣�？上氩坏秸购蟛坏桨雮�(gè)月就下了訂單。”納科諾爾董事長(zhǎng)付建新說。

3月3日，在這屆被譽(yù)為“世界最大規(guī)模”的電池展會(huì)上，作為中國(guó)唯一參展的電池生產(chǎn)設(shè)備，納科諾爾第七代鋰電池極片輥軋機(jī)一經(jīng)展出，就以其高精度和低成本，受到包括日本松下、豐田，韓國(guó)LG、三星，美國(guó)SAFT、MAXWELL等眾多電池制造商的關(guān)注。日本《循環(huán)經(jīng)濟(jì)新聞周刊》刊文稱：“日本使用中國(guó)制造的設(shè)備制作鋰離子電池的時(shí)代一經(jīng)來臨，中國(guó)造將改變?nèi)毡尽㈨n國(guó)和臺(tái)灣廠商壟斷世界市場(chǎng)的格局。”日本池上交易公司一位高層說：“狼來了。納科諾爾將對(duì)我國(guó)電池設(shè)備界造成沖擊。”

據(jù)介紹，極片輥軋機(jī)是鋰電池生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，鋰電池儲(chǔ)能多少、使用壽命長(zhǎng)短取決于電池極片的精度。“第七代輥軋機(jī)可軋寬度達(dá)到800毫米，由它軋制出的極片厚度誤差在2微米以內(nèi)，完全可以與國(guó)際最先進(jìn)的設(shè)備相媲美。”付建新說，“該軋機(jī)成本只有日韓同等設(shè)備的1/5到1/10，長(zhǎng)期供應(yīng)美國(guó)123、韓國(guó)CM、日本湯淺等電池制造商。三星、LG、豐田將來我公司考察，日本碾壓機(jī)生產(chǎn)廠表示愿意在技術(shù)和銷售方面進(jìn)行合作。”

從一個(gè)僅有100平方米的工作室成長(zhǎng)為一家現(xiàn)代化高科技企業(yè)，從緊追西方到領(lǐng)跑世界，納科諾爾靠什么成長(zhǎng)起來？

邢臺(tái)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)有眾多高科技企業(yè)，新落成的納科諾爾廠區(qū)卻最具現(xiàn)代化，在這里筆者發(fā)現(xiàn)了很多新“元素”：董事長(zhǎng)的名片竟是一個(gè)優(yōu)盤，員工騎地是鋰電池電動(dòng)自行車……“心里時(shí)刻裝著‘創(chuàng)新’，企業(yè)才能進(jìn)步。”付建新說。

1996年，付建新和同事找到了熟悉的軋輥制造和鋰電池的結(jié)合點(diǎn)，進(jìn)入鋰電池極片輥軋機(jī)領(lǐng)域，通過引進(jìn)吸收，2000年研發(fā)出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)高精度電池極片軋機(jī)，之后又借鑒美國(guó)設(shè)計(jì)理念，開發(fā)出首條自動(dòng)化輥壓生產(chǎn)線。“中國(guó)要造出最后的電池，必須要有領(lǐng)先世界的極片設(shè)備。”不甘人后的付建新開始走以創(chuàng)新提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和精度的路子。

該公司每年拿出銷售額的8%用于科技創(chuàng)新，并先后與清華大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、燕山大學(xué)等高校建立起長(zhǎng)期技術(shù)合作關(guān)系。2005年以來，該公司共獲得發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型專利120項(xiàng)，獲得國(guó)家支持一項(xiàng)，省級(jí)支持兩項(xiàng)，并全部實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)換。在此期間，公司還自主研發(fā)出液壓伺服控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)與自動(dòng)測(cè)厚系統(tǒng)相配合，使軋制極片的厚度實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)控制，極片的廢品損失率也大大降低。去年，公司共銷售產(chǎn)品140余臺(tái)，產(chǎn)值超億元，產(chǎn)品應(yīng)用于比亞迪、力神、奇瑞、TCL等公司，800型極片輥軋機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到了90%以上。該公司一舉成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)水平最高新能源電池軋機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。

據(jù)了解，目前我國(guó)已成為世界第二大鋰電池生產(chǎn)國(guó)，未來鋰電池產(chǎn)業(yè)每年將以40%速度增長(zhǎng)，2010年國(guó)際鋰電池市場(chǎng)141億美元，到2020年將達(dá)到500多億美元。新能源汽車鋰電池市場(chǎng)也將迅速擴(kuò)大，車用動(dòng)力電池對(duì)于產(chǎn)品一致性的要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于消費(fèi)類電子設(shè)備。這為電池生產(chǎn)設(shè)備制造商提出了更高的要求。付建新表示，只有遵循“生產(chǎn)一代、設(shè)計(jì)一代、儲(chǔ)備一代” 的研發(fā)路徑，不斷堅(jiān)持創(chuàng)新，才能保持技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。