韓國造船業(yè)大力研發(fā)燃料電池
來源:國際船舶網 日期:2011-3-17 作者: 點擊:
作為新一代船舶用燃料,船用燃料電池可以使船舶在行駛時幾乎不排出NOx、SOx、二氧化碳等有害氣體,符合日益規(guī)范化的環(huán)保要求而受到注目。
船用燃料電池的研發(fā)是2000年代初開始由歐洲造船強國為中心進行的,所以目前大部分先進技術也由歐洲國家掌握。其中挪威船級社最為活躍,2003年開始研發(fā)的大中型燃料電池已進入測試階段。
大宇造船從2009年12月起開始了3MW以下燃料電池的開發(fā)研究,此電池將作為LNG船的補助動力用于出港、到港以及船舶內使用。大宇造船還參與了韓國知識經濟部開展的1MW級船用燃料電池的研發(fā)項目,此項目有望被選定為國家課題。大宇造船負責人稱,研發(fā)中的燃料電池實際廣泛使用,預計需要5年的時間。
三星重工正著手推進300KW級陸用燃料電池用于船舶的研發(fā)。
STX造船也由STX集團的子公司SKT金屬負責研發(fā)燃料電池,目前還處于研發(fā)家庭用燃料電池的階段。
而現代重工目前將側重點放在風能和太陽能等相關事業(yè),燃料電池的研發(fā)尚未展開。
韓國造船業(yè)的燃料電池研發(fā)還屬于起步階段,需要未來幾年持續(xù)性的投入。目前還沒有一家造船廠可自行制作燃料電池,因此在最快的時間內研發(fā)制作出船用燃料電池的船廠,也將搶先一步占領市場。
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