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鋰離子動力電池成升級方向
來源:世華財訊 日期:2011-11-8 作者:全球電池網(wǎng) 點擊:

鋰電池產(chǎn)業(yè)的轉移和融合的趨勢也漸趨明顯,鋰離子動力電池成為升級方向,產(chǎn)業(yè)將向傳統(tǒng)汽車城市匯集。

方正證券11月8日研究報告指出,鋰電池產(chǎn)業(yè)的轉移和融合的趨勢也漸趨明顯。隨著競爭的加劇,我國鋰電池產(chǎn)業(yè)的轉移和融合的趨勢也漸趨明顯。2010 年,中國鋰電池市場規(guī)模達到276.1 億元,較2009 年增長37.9%。從產(chǎn)量上來看,2010 年中國鋰電池產(chǎn)量達到36.7 億塊,同比增長33.9%。鋰離子動力電池成為升級方向,產(chǎn)業(yè)將向傳統(tǒng)汽車城市匯集。產(chǎn)業(yè)鏈各方多采取合資合作的方式,其中最典型的模式為“汽車整車廠+鋰電池廠商”和“汽車零部件廠商+鋰電池廠商”。

日產(chǎn)公布新能源布局規(guī)劃。上周,日產(chǎn)公司公布了一項“綠色能源2016 項目”,作為公司未來六年的新能源布局規(guī)劃。該計劃主要包括三個方面:過渡到更多新能源領域;減少碳排放的目標;以及擴產(chǎn)計劃,包括鋰離子動力電池工廠的擴產(chǎn)。完成后預計產(chǎn)能為年產(chǎn)20 萬個鋰離子電池組。日產(chǎn)公司計劃將在2016 年實現(xiàn)150 萬輛車的銷售,包括與雷諾公司合作的雷諾-日產(chǎn)品牌。

上汽集團新能源汽車目標:20%市場份額:上汽攻堅電池、電機、電控“三電”瓶頸,已經(jīng)初步構建了新能源汽車關鍵零部件體系,為產(chǎn)業(yè)化工作打下了重要基礎。承載新能源核心技術的純電動和plug-in 混合動力將于明年進行量產(chǎn),在“十二五”規(guī)劃,上汽的新能源車要占到整個中國新能源車市場的20%的市場占有率。

北京汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃:營造國內最好的新能源汽車發(fā)展環(huán)境。根據(jù)規(guī)劃內容,到2015 年,北京汽車工業(yè)產(chǎn)值將力爭達到5600 億元。北京將力爭培育1 個產(chǎn)值3000 億元以上跨國汽車企業(yè)集團、3 個千億元以上整車企業(yè)、若干個百億元零部件企業(yè)。北汽福田將成長為世界級商用車企業(yè)。規(guī)劃提出,在公交、公務、公安、環(huán)衛(wèi)、出租、郵政、物流等領域擴大示范運行,逐步推廣私人購買電動汽車,使北京成為國內外在用電動汽車最多的城市。

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