“我們的電池已經(jīng)研發(fā)成功，且已經(jīng)過中試，可上市銷售了。”日前，從昆明北理工科技孵化器傳出消息，該孵化器與北京理工大學、昆明七零五所科技發(fā)展總公司共同承擔的“高能電池及管理系統(tǒng)應用關鍵技術研究及產(chǎn)業(yè)化”項目有了實質性進展。三方合作研發(fā)的高性能電動汽車電池及管理系統(tǒng)將成功上市。

承擔該項目開發(fā)的三家單位可說是各有特色，昆明七零五所科技發(fā)展總公司是以軍為主，軍民結合的科研生產(chǎn)一體化的綜合性科研單位，也是目前國內(nèi)唯一從事小型蛙人運載器設計和生產(chǎn)的專業(yè)單位；北京理工大學多年來在電動汽車動力電池系統(tǒng)研究方面承擔多項國家科技部863計劃項目、北京市重點科技項目；2008年國家發(fā)改委審批的電動車輛國家工程實驗室，是國內(nèi)唯一的電動汽車領域國家工程實驗室；而北理工孵化器則是北理工與昆明市政府合作的產(chǎn)學研合作和科研項目轉化基地。

北理工孵化器總經(jīng)理熊景杰介紹，現(xiàn)在市面上有的電動汽車電池很容易發(fā)熱，使用時間一長就容易產(chǎn)生著火、爆炸等的危險，因此，三家單位整合自身優(yōu)勢，研發(fā)出了高能電池，能夠感應溫度，自我調(diào)節(jié)，有效地避免了這種情況出現(xiàn)。他認為，新能源汽車將會是今后發(fā)展的趨勢，而2009年7月，昆明成為首批參與“十城千輛”工程的城市之一，是全國13個試點城市中唯一一個高原型城市，實施該項目非常必要。

“我們力爭2012年成為昆明市應用的電動汽車上標配動力電池系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)之一。同時與整車和動力電池單體生產(chǎn)廠協(xié)調(diào)和配合，將產(chǎn)品在省外的電動汽車推廣中進行試驗裝車并試驗批量應用。”熊景杰表示，預計到2012年將能銷售500臺（套），實現(xiàn)總產(chǎn)值3000萬元以上；至2015年實現(xiàn)總產(chǎn)值1億元以上，實現(xiàn)企業(yè)利潤800萬元以上，稅收500萬元以上。