昨天的大興采育開發(fā)區(qū)，北京普萊德新能源電池科技公司的生產(chǎn)車間一片忙碌，每隔20多分鐘，就有一個四四方方的藍(lán)色電池模組從全自動生產(chǎn)線上誕生。迄今，北京投入運營的所有純電動乘用車，驅(qū)動電池都來自于這條生產(chǎn)線。

普萊德正在運行的這條生產(chǎn)線看似不起眼，但技術(shù)含金量十足。8臺激光焊接機、2臺ABB自動機械手臂在流水線上各司其職，正極、負(fù)極焊接，螺絲安裝、焊點涂液等八大工序一氣呵成，質(zhì)檢合格后再由工人們組裝成整套電池系統(tǒng)。

令人矚目的是，這條生產(chǎn)線完全自主研發(fā)，只花了1300萬元。“如果直接進(jìn)口，費用會高達(dá)上億元。”普萊德執(zhí)行副總裁李新宏稱，明年建成的生產(chǎn)線將把電池系統(tǒng)組裝的最后環(huán)節(jié)也完全自動化，同時福建代工生產(chǎn)的電芯生產(chǎn)也將轉(zhuǎn)移到北京，規(guī)�；�生產(chǎn)將使電池系統(tǒng)造價顯著降低，為電動汽車進(jìn)入家庭創(chuàng)造條件。

“這是北京郵政物流車M30的電池系統(tǒng)，103個電池；這是長安汽車乘用車的電池系統(tǒng)，204個電池。”現(xiàn)場工作人員驕傲地告訴記者，普萊德汽車鋰電池性能不輸于比亞迪，在行業(yè)內(nèi)得到廣泛認(rèn)可，北汽控股、北汽福田，浙江眾泰、山東時風(fēng)、長安汽車甚至芬蘭山特維克集團(tuán)等國內(nèi)外公司在這里都有采購。

在北京，普萊德鋰電池系統(tǒng)已經(jīng)裝備超過1500輛新能源汽車。北汽新能源汽車公司總經(jīng)理方青透露，到今年年底，將生產(chǎn)700輛純電動汽車投入示范運行。其中100輛薩博作為公安巡邏用車，350輛C30自主品牌兩廂車在北汽集團(tuán)內(nèi)部示范運行，250輛M30作為城市物流快遞用車，這些純電動汽車將全部采用普萊德電池。

另據(jù)了解，北汽福田繼50輛迷迪出租車延慶示范運營后，還追加了200套電池系統(tǒng)訂單，年底預(yù)計交付一半；長安汽車則為C302電動車訂購了105套電池，很快將在房山地區(qū)進(jìn)行出租車示范運營。

成立于2010年4月的普萊德公司由北大先行科技產(chǎn)業(yè)公司、東莞新能德科技公司、北汽控股、北汽福田共同出資組建，到今年年底預(yù)計電池產(chǎn)量2000套，實現(xiàn)銷售額2億元。根據(jù)公司規(guī)劃，2015年銷售額將提升至100億元。

從2005年國內(nèi)首支純電動公交車隊示范運營，到今年純電動汽車向警務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流、出租領(lǐng)域推廣，北京電動汽車市場擴容在即。“明年，政府部門計劃安排7000輛純電動汽車的采購。在多項補貼扶持政策下，私人購買電動汽車的規(guī)模也有望達(dá)到3萬輛。”李新宏表示，為迎接電動汽車保有量的迅速提升，公司已決定擴大產(chǎn)能，明年6月，一條新的全自動生產(chǎn)線將建成，電池系統(tǒng)總產(chǎn)能將從1.2萬套提升到3萬套。