在豐田中國于國內(nèi)設(shè)立研發(fā)中心的同時，其一款燃料電池車的正式量產(chǎn)上市消息也被證實。近日即將亮相的FCV-R燃料電池概念車，已經(jīng)被確認(rèn)將于2015年也就是3年后量產(chǎn)發(fā)售，這款概念車的車身尺寸與豐田普銳斯近似，很有可能是同平臺產(chǎn)品。不過豐田方面也透露，量產(chǎn)后的燃料電池車，由于科技研發(fā)等元素，售價將會相對較高。

豐田汽車高層經(jīng)就表示過，將在2015年正式推出燃料電池車型，而這款FCV-R概念車就是未來量產(chǎn)車的雛形。這款概念車的車身尺寸為長4745mm、寬1790mm、高1510mm，軸距為2700mm；不僅軸距相同，與普銳斯的4450mm*1725mm*1510mm的車身尺寸也極為相似，相信是基于普銳斯平臺進(jìn)行研發(fā)而來的。

　當(dāng)然，豐田FCV-R概念車在外觀上進(jìn)行了改動，完全脫離了普瑞斯的形象。與即將上市的FT-86頗為相似的前部設(shè)計，還有近似于阿斯頓.馬丁的尾燈造型以及車身多處的擾流線條，都表明了豐田對這款燃料電池車銷量期待。

從豐田方面獲得的信息中，我們得知FCV-R的承載表現(xiàn)也相當(dāng)出色，除了能夠輕松乘載四名乘客之外，豐田汽車有針對性的加大了后行李廂的置物空間，相信屆時量產(chǎn)之后會有相當(dāng)令人驚艷的空間表現(xiàn)。
動力方面，豐田FCV-R更以700bar（70Mpa）的高壓將氫氣打入氣體儲存罐，能夠提供將近700km的最大行駛距離，以一輛日常代步用車的標(biāo)準(zhǔn)來看，可說是相當(dāng)足夠，甚至可以滿足遠(yuǎn)郊的出游需求。這樣相比較，燃料電池車將比混合動力車型在車身重量以及車內(nèi)空間等方面更具優(yōu)勢。

相信豐田中國在這款車量產(chǎn)上市后，會及時的引入國內(nèi)進(jìn)行銷售。而上文提到的成本問題，相信在未來一定有辦法進(jìn)一步壓低，畢竟2015年要再等待3年才會到來；加上燃料電池的加注便捷、普及方式等，都是需要豐田全面考慮的問題，不過相信隨著豐田中國在國內(nèi)的研發(fā)中心的運(yùn)作，這些可能會出現(xiàn)的問題將會解決的更具針對性。