近來(lái)，報(bào)廢汽車(chē)的回收利用備受關(guān)注，許多城市建立或完善包括報(bào)廢汽車(chē)拆解基地的再生資源回收體系。溫家寶總理在國(guó)務(wù)院會(huì)議中也強(qiáng)調(diào)建立完善的報(bào)廢汽車(chē)和廢舊電池回收體系，一系列大好形勢(shì)催促報(bào)廢汽車(chē)拆解業(yè)重獲新生。

汽車(chē)保有量與報(bào)廢量的比重是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，雖然我國(guó)汽車(chē)保有量在逐年增長(zhǎng)，但報(bào)廢量卻沒(méi)有多大變化，許多已經(jīng)超過(guò)年限的汽車(chē)或流入黑市或繼續(xù)在路上行駛，而無(wú)論是哪一種，后果都非常嚴(yán)重。

隨著新能源汽車(chē)呼聲的高漲，報(bào)廢汽車(chē)拆解也在政策的關(guān)注下逐步走上正軌，尤其是電動(dòng)汽車(chē)的報(bào)廢拆解更是人人看好，都想分一杯羹。但是，值得提醒的是，報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)的拆解與報(bào)廢傳統(tǒng)汽車(chē)的拆解不同，相比傳統(tǒng)汽車(chē)可回收利用的金屬和鋼材，報(bào)廢電動(dòng)車(chē)80%以上的可再生價(jià)值來(lái)自于動(dòng)力電池，這就要求從事報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解的企業(yè)要有電池拆解利用的資質(zhì)。

我國(guó)傳統(tǒng)報(bào)廢汽車(chē)拆解與電池拆解分屬兩個(gè)不同的領(lǐng)域，而電動(dòng)汽車(chē)拆解還只是一種概念�？梢�(jiàn)我國(guó)報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解存在很大的缺口。很多人覬覦這個(gè)缺口，但由于電池拆解資質(zhì)條件的限制，大部分人沒(méi)有能力補(bǔ)上這個(gè)缺口。

據(jù)了解，佛山市邦普循環(huán)科技有限公司是我國(guó)電池回收行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，公司成立以來(lái)一直致力于廢舊充電電池和動(dòng)力電池的循環(huán)利用研究，發(fā)展至今，已穩(wěn)居國(guó)內(nèi)乃至亞洲電池回收處理行業(yè)的龍頭位置。

憑借電池回收的技術(shù)基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，邦普也看準(zhǔn)了報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)回收這個(gè)領(lǐng)域，投入大量人力、物力開(kāi)發(fā)報(bào)廢汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，邦普成立了專(zhuān)業(yè)的研發(fā)小組，新能源車(chē)用動(dòng)力電池循環(huán)利用研究已取得了突破性的進(jìn)展，并承擔(dān)多項(xiàng)相關(guān)研究項(xiàng)目。

當(dāng)然，進(jìn)軍報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解行業(yè)，僅有動(dòng)力電池循環(huán)處理技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，邦普在開(kāi)展動(dòng)力電池逆向產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的同時(shí)，也開(kāi)展電池載體循環(huán)利用研究，對(duì)車(chē)身進(jìn)行逐步深入的研究檢測(cè)，開(kāi)發(fā)出可再回收利用的新產(chǎn)品，讓每一個(gè)零部件都能物盡其用。

在報(bào)廢汽車(chē)拆解亟待整合的今天，報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解行業(yè)準(zhǔn)入資質(zhì)的確立也是不容忽視的。只有認(rèn)清動(dòng)力電池拆解在報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)拆解中的重要地位，報(bào)廢汽車(chē)拆解業(yè)才能真正迎來(lái)重獲新生的春天。