日前中國電池工業(yè)協(xié)會副秘書長曹國慶在接受記者采訪時表示，當前我國鋰電池進口量大于出口量，低質(zhì)電池重復(fù)建設(shè)嚴重。與此同時，鋰電池價格虛熱，市場推廣難度仍然較大。

鋰電產(chǎn)能是否過剩引爭議

根據(jù)預(yù)測，到２０１２年國內(nèi)的動力電池將有約７００億元的市場空間。巨大的市場前景讓多方紛紛看好鋰電池市場前景。相關(guān)企業(yè)大多已公布產(chǎn)能擴張計劃。不少業(yè)內(nèi)專家表示擔(dān)憂：中國的鋰電池產(chǎn)能是否會像前幾年的鋼鐵一樣出現(xiàn)產(chǎn)能過剩頑疾。

巨大的市場空間使得近年來國內(nèi)涉足新能源電池領(lǐng)域的企業(yè)如雨后春筍，不僅山東、河南、江浙、廣東等地的民營企業(yè)異常活躍，國外電池制造商也積極與國內(nèi)整車企業(yè)建立合資公司，布局該領(lǐng)域。

相關(guān)專家表示，鋰電池在電動汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用是一個新興產(chǎn)業(yè)，目前還需盡力避免商業(yè)炒作行為。大的商業(yè)機會往往會引起行業(yè)跟風(fēng)現(xiàn)象，大規(guī)模盲目投資肯定會影響到該產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

鋰電池價高成推廣掣肘

曹國慶認為目前鋰電池行業(yè)產(chǎn)能并不過剩，只是市場價格“虛熱”，最重要的行業(yè)問題是鋰電池推廣比較難。

據(jù)悉，價格因素是困擾鋰電池推廣的因素之一。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前鋰電池價格大約是每安時8元―9元，比鉛酸電池貴一倍左右。

鋰電池價格的居高不下，很大程度上是該行業(yè)還沒有形成產(chǎn)業(yè)化，批量少、生產(chǎn)線不足、裝備科技含量低、低端產(chǎn)品重復(fù)建設(shè)等均制約了其發(fā)展。占電池成本約70%的電解液、隔膜與正極材料依然依靠進口，特別是在高端市場尤其突出。