記者從有關(guān)方面獲悉，上半年我國電動(dòng)自行車出口由于受到國際多重因素影響，出現(xiàn)滑坡跡象。但出口越南卻增長強(qiáng)勁，比去年同期猛增246.8%，是今年我國電動(dòng)車出口增幅最大的市場。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局對(duì)規(guī)模以上企業(yè)出口統(tǒng)計(jì)顯示，上半年我國電動(dòng)自行車出口形勢喜憂參半，冷熱不均，總體表現(xiàn)疲軟。1-6月累計(jì)出口34.1萬輛，同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。就出口國家來看，原來主要出口國的日本、荷蘭、英國等市場，上半年出口都出現(xiàn)了大幅下滑，分別下降34.7%、32%和26.5%。而德國、意大利和美國等主要發(fā)達(dá)國家的市場比較平穩(wěn)，且略有增長，但出口比利時(shí)、越南、敘利亞等國的電動(dòng)自行車卻出現(xiàn)了35%以上的增幅，其中出口比利時(shí)、越南出現(xiàn)了超過兩倍的高幅增長，分別達(dá)到206.3%和246.8%。特別是越南市場 ，由于該國政府出于對(duì)交通和安全的考慮，出臺(tái)了對(duì)摩托車的限制措施，普通百姓轉(zhuǎn)而對(duì)中國物美價(jià)廉的電動(dòng)自行車情有獨(dú)鐘，1-6月出口量由原來的2000多輛猛增到8000輛，且需求量呈現(xiàn)加速上升態(tài)勢。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于越南政府對(duì)摩托車出臺(tái)了嚴(yán)格的限行措施，給電動(dòng)自行車市場留下了很大空間，我國對(duì)越南電動(dòng)自行車市場雖啟動(dòng)較晚，但無論從技術(shù)還是運(yùn)輸成本等多方面都有著先天優(yōu)勢，有待國內(nèi)電動(dòng)車生產(chǎn)和銷售企業(yè)關(guān)注和拓展。

據(jù)悉，今年11月30日至12月3日，我國專門在越南舉辦“2011中國兩輪車國際展覽會(huì)”，這也將是我國電動(dòng)車企業(yè)借機(jī)挺進(jìn)越南市場的良好時(shí)機(jī)。