燃料電池“給力”卻太費(fèi)錢，蓄電池省錢卻不“給力”——電動(dòng)汽車的發(fā)展始終面臨著“魚與熊掌”的兩難困境。日前，由華南理工大學(xué)廣東省燃料電池技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室與廣州市一家電動(dòng)汽車有限公司共同完成的廣州市科技亞運(yùn)項(xiàng)目“燃料電池-鋰離子電池混合電力電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)及示范”給出了具有可行性的解決方案，未來(lái)家用電動(dòng)轎車有望實(shí)現(xiàn)燃料電池、鋰離子電池混合驅(qū)動(dòng)，制造成本將被控制在10萬(wàn)元~20萬(wàn)元之間，從而真正實(shí)現(xiàn)“走入尋常百姓家”。

目前已經(jīng)通過(guò)廣州市科技與信息局驗(yàn)收的這款燃料電池-鋰離子電池混合電力電動(dòng)汽車，已經(jīng)在珠海的電動(dòng)汽車制造廠經(jīng)過(guò)了1000多公里的道路運(yùn)行試驗(yàn)，成為國(guó)內(nèi)首輛混合電力電動(dòng)汽車。項(xiàng)目第一負(fù)責(zé)人、華南理工大學(xué)教授廖世軍教授表示：“車子能跑得更遠(yuǎn)了，最高時(shí)速80公里，續(xù)航里程能達(dá)到300公里，比蓄電池電動(dòng)汽車延長(zhǎng)了幾乎一倍。氫氣加充也更快了，幾分鐘之內(nèi)就可以搞定。”