燃料電池“給力”卻太費錢，蓄電池省錢卻不“給力”——電動汽車的發(fā)展始終面臨著“魚與熊掌”的兩難困境。日前，由華南理工大學廣東省燃料電池技術(shù)重點實驗室與廣州市一家電動汽車有限公司共同完成的廣州市科技亞運項目“燃料電池-鋰離子電池混合電力電動汽車的開發(fā)及示范”給出了具有可行性的解決方案，未來家用電動轎車有望實現(xiàn)燃料電池、鋰離子電池混合驅(qū)動，制造成本將被控制在10萬元~20萬元之間，從而真正實現(xiàn)“走入尋常百姓家”。

目前已經(jīng)通過廣州市科技與信息局驗收的這款燃料電池-鋰離子電池混合電力電動汽車，已經(jīng)在珠海的電動汽車制造廠經(jīng)過了1000多公里的道路運行試驗，成為國內(nèi)首輛混合電力電動汽車。項目第一負責人、華南理工大學教授廖世軍教授表示：“車子能跑得更遠了，最高時速80公里，續(xù)航里程能達到300公里，比蓄電池電動汽車延長了幾乎一倍。氫氣加充也更快了，幾分鐘之內(nèi)就可以搞定。”