電動汽車在性能上已經比較成熟，充電和電池更換成為人們關心的重要問題。

記者從眾泰、萬向等本土電動汽車生產廠家了解到，目前，一輛電動汽車配備的一組電池價格基本要在2萬元以上，每車需要4組電池同時供電。也就是說，花在電池上的錢大致需要8萬-10萬元左右，一般一次充電都可以跑120公里以上，但每次充電花得時間較長。

這是許多人擔心的地方，也是電動汽車不如傳統(tǒng)汽車方便的地方。

現在還可以選擇另一種方式，即購買不帶電池的“裸車”，然后用租賃的方式向充(換)電站租賃電池。記者從充電站的告示牌上看到，初步制定的套餐價格是1萬元2萬公里，直接到充電站更換電池即可，每公里花費5毛錢。不過這一價格還未最后敲定。

充電費比用汽油便宜

昨天，杭州市副市長沈堅調研了位于古翠路的電動汽車充(換)電站，市電力局介紹，目前電動汽車充電費用還沒最后確定，但會比用汽油更便宜。

如果按照每公里5毛錢來算，電動汽車要比傳統(tǒng)的汽油車更加省錢。

車主汪小姐算了一筆賬：她的馬自達6平時市區(qū)里開基本耗油百公里11升左右，按照現在93號汽油的價格6.78元來算，百公里要花油錢74.6元；就算小排量的車，百公里油耗8升，也要花費54元。

如果是自購電池的車主去充電站充電，費用雖沒有最后確定，但據知情人士透露，目前初步定價在2元/千瓦時左右，一般一輛電動汽車需要15千瓦時的電量才能充滿，也就是說需要費用30元左右，這筆錢行駛100公里沒問題。

“電動車目前只能跑市區(qū)，這樣算來，在市區(qū)里開，性價比確實比傳統(tǒng)車要高。不過如果跑高速公路，由于傳統(tǒng)車比較省油、電動車續(xù)航不夠給力，還是傳統(tǒng)車比較好。”汪小姐在計算后得出結論。

不過，電動汽車要為更多市民接受，還需要建更多充(換)電站。

今年杭州市要建6座充(換)電站

市電力局介紹，杭州第一座充(換)電站古翠站一期已經在去年6月30日投運，目前，二期建設和改造包括充放電站工程、服務營業(yè)廳的建設、外立面改造已經完成。

今年杭州市要建6座充(換)電站(包括古翠站二期)。其中位于市中心的西湖文化廣場站，目前已經開始施工；西溪站整體建設已經完成，近期將開始運營；城北站目前還在全力安裝頂棚玻璃，即將完成建設；市民中心附近的充電站也已完成施工設計；西湖數源站，目前已進場施工。

此外，為滿足電動汽車出租車充換電需要，杭州擬在城南供電局新建一座充(換)電站，設計已基本完成；在杭金高速，杭州將在高速公路蕭山服務東區(qū)和西區(qū)各建一座換電站。

接下來，杭州將陸續(xù)投放200輛電動汽車出租車，首期將投放30輛試運營。