電動汽車在性能上已經(jīng)比較成熟，充電和電池更換成為人們關(guān)心的重要問題。

記者從眾泰、萬向等本土電動汽車生產(chǎn)廠家了解到，目前，一輛電動汽車配備的一組電池價(jià)格基本要在2萬元以上，每車需要4組電池同時(shí)供電。也就是說，花在電池上的錢大致需要8萬-10萬元左右，一般一次充電都可以跑120公里以上，但每次充電花得時(shí)間較長。

這是許多人擔(dān)心的地方，也是電動汽車不如傳統(tǒng)汽車方便的地方。

現(xiàn)在還可以選擇另一種方式，即購買不帶電池的“裸車”，然后用租賃的方式向充(換)電站租賃電池。記者從充電站的告示牌上看到，初步制定的套餐價(jià)格是1萬元2萬公里，直接到充電站更換電池即可，每公里花費(fèi)5毛錢。不過這一價(jià)格還未最后敲定。

充電費(fèi)比用汽油便宜

昨天，杭州市副市長沈堅(jiān)調(diào)研了位于古翠路的電動汽車充(換)電站，市電力局介紹，目前電動汽車充電費(fèi)用還沒最后確定，但會比用汽油更便宜。

如果按照每公里5毛錢來算，電動汽車要比傳統(tǒng)的汽油車更加省錢。

車主汪小姐算了一筆賬：她的馬自達(dá)6平時(shí)市區(qū)里開基本耗油百公里11升左右，按照現(xiàn)在93號汽油的價(jià)格6.78元來算，百公里要花油錢74.6元；就算小排量的車，百公里油耗8升，也要花費(fèi)54元。

如果是自購電池的車主去充電站充電，費(fèi)用雖沒有最后確定，但據(jù)知情人士透露，目前初步定價(jià)在2元/千瓦時(shí)左右，一般一輛電動汽車需要15千瓦時(shí)的電量才能充滿，也就是說需要費(fèi)用30元左右，這筆錢行駛100公里沒問題。

“電動車目前只能跑市區(qū)，這樣算來，在市區(qū)里開，性價(jià)比確實(shí)比傳統(tǒng)車要高。不過如果跑高速公路，由于傳統(tǒng)車比較省油、電動車?yán)m(xù)航不夠給力，還是傳統(tǒng)車比較好。”汪小姐在計(jì)算后得出結(jié)論。

不過，電動汽車要為更多市民接受，還需要建更多充(換)電站。

今年杭州市要建6座充(換)電站

市電力局介紹，杭州第一座充(換)電站古翠站一期已經(jīng)在去年6月30日投運(yùn)，目前，二期建設(shè)和改造包括充放電站工程、服務(wù)營業(yè)廳的建設(shè)、外立面改造已經(jīng)完成。

今年杭州市要建6座充(換)電站(包括古翠站二期)。其中位于市中心的西湖文化廣場站，目前已經(jīng)開始施工；西溪站整體建設(shè)已經(jīng)完成，近期將開始運(yùn)營；城北站目前還在全力安裝頂棚玻璃，即將完成建設(shè)；市民中心附近的充電站也已完成施工設(shè)計(jì)；西湖數(shù)源站，目前已進(jìn)場施工。

此外，為滿足電動汽車出租車充換電需要，杭州擬在城南供電局新建一座充(換)電站，設(shè)計(jì)已基本完成；在杭金高速，杭州將在高速公路蕭山服務(wù)東區(qū)和西區(qū)各建一座換電站。

接下來，杭州將陸續(xù)投放200輛電動汽車出租車，首期將投放30輛試運(yùn)營。