汽車廢氣排放導(dǎo)致的全球氣候變暖和溫室效應(yīng)，以及天然石油資源的日漸短缺，是21世紀(jì)人類面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)之一。越來越多的汽車廠商承擔(dān)起對(duì)此應(yīng)負(fù)的責(zé)任，開始致力于新能源汽車的開發(fā)。氫燃料電池汽車(HFCV)就是一個(gè)絕佳范本。一方面，氫燃料電池汽車具有零排放的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)橹皇菍�氫氣轉(zhuǎn)化成水，而實(shí)現(xiàn)了對(duì)環(huán)境的零排放，無污染；另一方面，從能源角度來看，氫作為可再生資源，具有替代傳統(tǒng)燃料的巨大潛力。

和同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院合作，漢高亞太研發(fā)中心工程膠粘劑和泡沫平臺(tái)(EAF)致力于燃料電池車的振動(dòng)和噪聲(NVH)研究，并已取得了重大突破。此項(xiàng)目科研攻關(guān)的難點(diǎn)是消除氫燃料電池系統(tǒng)和車體本身產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲。此項(xiàng)目的燃料電池汽車由上海大眾、上海通用和上汽集團(tuán)分別提供。

氫燃料電池振動(dòng)和噪聲研發(fā)項(xiàng)目的成功，證實(shí)了漢高已經(jīng)具備對(duì)新能源汽車提供振動(dòng)噪聲解決方案的能力。如漢高的一項(xiàng)針對(duì)電池控制單元(ECU)架的減振降噪措施，由于成功地將車內(nèi)噪聲降低了2dB，而被同濟(jì)大學(xué)和上海大眾所認(rèn)可并采納。這個(gè)方案被應(yīng)用在了2010上海世博會(huì)用車上。作為2010 年上海世博會(huì)德國館官方贊助商，漢高正在用自己的高新技術(shù)為世博服務(wù)。

漢高作為世界知名的跨國企業(yè)，在膠粘劑和減振降噪(NVH)材料方面具有百年以上的歷史，已經(jīng)被世界上幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠商所接受。漢高豐富的減振降噪材料包括聲學(xué)密封材料、阻尼材料、聲學(xué)阻隔材料和剛度增強(qiáng)材料等等。尤為重要的是，漢高擁有一批技藝高超的NVH工程師，具有振動(dòng)和噪聲信號(hào)測量、聲學(xué)仿真和NVH材料特性刻畫的專門技術(shù)。在漢高NVH實(shí)驗(yàn)室，擁有世界一流的測試設(shè)備。人才和設(shè)備兼?zhèn)洌�使工程膠粘劑和泡沫平臺(tái)擁有了向包括汽車工業(yè)在內(nèi)，以及所有涉及到振動(dòng)噪聲問題的客戶提供整體NVH解決方案的能力。

記者了解到，燃料電池車振動(dòng)和噪聲問題的成功解決又給漢高帶了后續(xù)的項(xiàng)目，世博會(huì)場地車振動(dòng)和噪聲研究。